Ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (20) ist bereitgestellt. Bei dem Verfahren wird beim Antreten einer Fahrt mit dem Kraftfahrzeug (20) mindestens ein Parameterwert eines Parameters empfangen, der repräsentativ für einen Streckenverlauf ist, der während der Fahrt voraussichtlich zurückgelegt werden wird. Abhängig von dem Parameterwert wird der Streckenverlauf ermittelt. Abhängig von dem Streckenverlauf wird ein Energiebedarfswert ermittelt, der repräsentativ für die Energie ist, die für das Zurücklegen des Streckenverlaufs benötigt wird. Ein Energiezustandswert wird empfangen, der repräsentativ für eine Energie ist, die mittels einer Energiequelle (24) des Kraftfahrzeugs (20) während der Fahrt zur Verfügung gestellt werden kann. Abhängig von dem Energiebedarfswert und dem Energiezustandswert wird ermittelt, ob für das Zurücklegen des Streckenverlaufs voraussichtlich ein Notbetrieb des Kraftfahrzeugs (20) aktiviert werden muss. Mindestens ein Steuerwert eines Steuerparameters des Kraftfahrzeugs (20) wird so beschränkt, dass ein Energieverbrauch des Kraftfahrzeugs (20) reduziert wird, bevor der Notbetrieb aktiviert wird, falls ermittelt wird, dass für das Zurücklegen des Streckenverlaufs ohne Beschränkung des Steuerwerts der Notbetrieb des Kraftfahrzeugs (20) voraussichtlich aktiviert werden muss.
The invention relates to a method for operating a motor vehicle, a controller for a motor vehicle, and a motor vehicle. Receiving at least one parameter value of a parameter when the motor vehicle begins to travel, said parameter value characterizing a path expected to be traveled during the travel; determining a path according to the parameter value; determining an energy demand value from the path, the energy demand value characterizing the energy required to pass through the path; receiving an energy state value which characterizes energy which can be provided by means of an energy source of the motor vehicle during driving; determining, as a function of the energy demand value and the energy state value, whether an emergency operation of the motor vehicle is expected to be activated for passing through the path; if it is determined that an emergency operation of the motor vehicle is expected to be activated for passing through the path without limiting a control value of a control parameter of the motor vehicle, at least one control value of the control parameter of the motor vehicle is limited in such a way that the energy consumption of the motor vehicle is reduced before the emergency operation is activated.
Verfahren und Computerprogramm zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Steuergerät für ein Kraftfahrzeug, und computerlesbares Speichermedium
2023-04-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS |
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2023
|