Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebevorrichtung (1) für einen Antriebsstrang (103) eines Kraftfahrzeugs (100), aufweisend• eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung einer Kurbelwelle (3.1) eines Verbrennungsmotors (3),• eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung einer Rotorwelle (5.1) einer ersten Elektromaschine (5),• einen Planetenradsatz (40) mit einem Sonnenrad (41), einem Hohlrad (42) und einem Planetenträger (43), an dem mehrere Planetenräder (44) drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz (40) koaxial zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist,• eine Hauptabtriebswelle (10), die achsparallel zum Planetenradsatz (40) angeordnet ist,• ein erstes Stirnradpaar (ST1), ein zweites Stirnradpaar (ST2) sowie ein drittes Stirnradpaar (ST3),• ein erstes Schaltelement (A) zumindest zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges,• ein zweites Schaltelement (B) zumindest zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges,• ein drittes Schaltelement (C) zumindest zum Schalten eines dritten verbrennungsmotorischen Ganges,• ein viertes Schaltelement (D) zumindest zum Verblocken des Planetenradsatzes (40) und• ein fünftes Schaltelement (F) zur lösbaren Anbindung des Planetenträgers (43) über das dritte Stirnradpaar (ST3) an die Hauptabtriebswelle (10).

    The invention relates to a hybrid transmission device for a motor vehicle drive train, comprising: a first transmission input shaft for connecting a crankshaft of an internal combustion engine; a second transmission input shaft for connecting a first motor rotor shaft; a planetary gear set having a sun gear, a ring gear and a planet carrier on which a plurality of planetary gears are rotatably mounted, the planetary gear set being arranged coaxially with the first and second transmission input shafts; the main output shaft is axially parallel to the planetary gear set; a first spur gear pair, a second spur gear pair and a third spur gear pair; a first shift element at least for shifting to a first internal combustion engine gear; a second shift element at least for shifting to a second internal combustion engine gear; a third shift element at least for shifting to a third internal combustion engine gear; a fourth shift element at least for locking the planetary gear set; and a fifth shift element for detachably connecting the planet carrier to the main output shaft through the third spur gear pair.


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    Titel :

    Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / MICHEL CHRISTIAN (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-03-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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