Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (200) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Betätigungsvorrichtung (200) wenigstens ein Betätigungspedal (202), eine Rückstellvorrichtung (208), eine Sensorvorrichtung (224) und ein Gehäuse aufweist, wobei das Betätigungspedal (202) an einem Pedalhebel (204) angeordnet ist, wobei der Pedalhebel (204) in dem Gehäuse um eine definierte erste Schwenkachse (206) schwenkbar gelagert ist, wobei die Sensorvorrichtung (224) dazu ausgebildet ist, einen Betätigungsgrad des Betätigungspedals (202) zu ermitteln und wobei die Rückstellvorrichtung (208) dazu ausgebildet ist, bei einer Auslenkung des Betätigungspedals (202) aus seiner Ruhelage entlang einer Betätigungsrichtung eine Rückstellkraft auf das Betätigungspedal (202) in Richtung der Ruhelage des Betätigungspedals (202) zu bewirken. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Rückstellvorrichtung (208) eine drehfest mit dem Pedalhebel (204) verbundene erste Kurvenscheibe (210) und eine federbelastete und in dem Gehäuse um eine von der ersten Schwenkachse (206) beabstandete zweite Schwenkachse (214) schwenkbar gelagerte zweite Kurvenscheibe (212) aufweist, wobei die erste Kurvenscheibe (210) mit der zweiten Kurvenscheibe (212) ein Wälzgelenk ausbildet.


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    Titel :

    Betätigungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BEUSS JOCHEN (Autor:in) / RÜFFER MANFRED (Autor:in) / SPOTTKA JOCHEN (Autor:in) / GÖRLACH JOHANNES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.03.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten



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