Ein Verfahren zum Steuern eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsmotor, einem hydrodynamischen Drehmomentwandler, der mit dem Antriebsmotor verbunden ist, und einem Automatikgetriebe, das zwischen den Drehmomentwandler und eine Antriebswelle des Kraftfahrzeugs geschaltet ist, wobei ein Zustand des Drehmomentwandlers zwischen einem geschlossenen Zustand, in dem die Kraft des Antriebsmotors durch einen Reibschluss innerhalb des Drehmomentwandlers auf eine Eingangswelle des Automatikgetriebes übertragen wird, und einem geöffneten Zustand, in dem die Kraft des Antriebsmotors durch hydrodynamische Kraftübertragung innerhalb des Drehmomentwandlers auf die Eingangswelle des Automatikgetriebes übertragen wird, weist die folgenden Schritte auf:a) Erfassen einer Drehzahl des Antriebsmotors,b) Erfassen einer Drehzahl der Eingangswelle des Automatikgetriebes,c) Bestimmen, ob die Drehzahl des Antriebsmotors innerhalb eines vorgegebenen zurückliegenden Zeitraums kontinuierlich abgenommen hat oder nicht, undd) Ausgeben eines Steuersignals an den Antriebsmotor, um die Drehzahl des Antriebsmotors derart einzustellen, dass sie gleich oder größer als die Drehzahl der Eingangswelle des Automatikgetriebes ist, wenn sich der Drehmomentwandler in dem geöffneten Zustand befindet und die Drehzahl des Antriebsmotors innerhalb des vorgegebenen zurückliegenden Zeitraums kontinuierlich abgenommen hat.

    A method for controlling a drive system of a motor vehicle having a drive motor (10), a hydrodynamic torque converter (20), which is connected to the drive motor, and an automatic transmission (30) which is connected between the torque converter and a drive shaft of the motor vehicle, wherein a state of the torque converter between a closed state, in which the force of the drive motor is transmitted by a friction lock within the torque converter to an input shaft of the automatic transmission, and an open state, in which the force of the drive motor is transmitted by hydrodynamic force transmission within the torque converter to the input shaft of the automatic transmission, comprises the following steps: • a) detecting a rotational speed of the drive motor, • b) detecting a rotational speed of the input shaft of the automatic transmission, • c) determining whether the rotational speed of the drive motor has or has not decreased continuously within a predetermined preceding period of time, and • d) outputting a control signal to the drive motor in order to adjust the rotational speed of the drive motor such that it is identical to or greater than the rotational speed of the input shaft of the automatic transmission when the torque converter is in the open state and the rotational speed of the drive motor has decreased continuously within the predetermined preceding period of time.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion