Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (22) für ein erstes Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer ersten Vorgelegewelle (26); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, K3) zum Einlegen der Gangstufen; und einer Getriebebremse (30) zum Synchronisieren des Getriebes, wobei ein Verbindungschaltelement (K3) der Schaltelemente zum antriebswirksamen Verbinden der ersten Getriebeeingangswelle und der zweiten Getriebeeingangswelle ausgebildet ist; und ein Schaltelement der Gangschaltvorrichtungen ein Reibschaltelement umfasst, um eine lastschaltbare Schaltung zwischen wenigstens zwei elektrischen Gangstufen zu ermöglichen.

    The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle drive train of a motor vehicle, comprising: a first transmission input shaft for a first partial transmission for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine of the motor vehicle; a second transmission input shaft for a second sub-transmission for operatively connecting the hybrid transmission to a first drive motor of the motor vehicle; a first countershaft; the movable gear and the fixed gear are arranged in the planes of the plurality of gear sets to form gear stages; a plurality of gear shifting devices having a shifting element for engaging a gear stage; and a transmission brake for synchronizing the transmission, a connection shift element of the shift elements being designed to connect the first transmission input shaft and the second transmission input shaft in an effective drive manner; the shift elements of the gear shifting device comprise friction shift elements in order to enable a power-shiftable shift between at least two electric gear stages.


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    Titel :

    Hybridgetriebe mit lastschaltbarem Elektrogang


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / PAWLAKOWITSCH JURI (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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