Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebevorrichtung (1), aufweisend• eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung eines Verbrennungsmotors (3),• eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5),• ein Überlagerungsgetriebe (6), das achsparallel zu der ersten Getriebeeingangswelle (2) und zu der zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet und zur Anbindung der Elektromaschine (5) eingerichtet ist, wobei das Überlagerungsgetriebe (6) zumindest einen ersten Planetenradsatz (P1) aufweist, wobei der jeweilige Planetenradsatz (P1) ein Sonnenrad (P11), ein Hohlrad (P12) und einen Planetenträger (P13) mit drehbar daran angeordneten Planetenrädern (P14) aufweist,• eine Vorgelegestufe (7) mit einem ersten Stirnradpaar (ST1) und einem zweiten Stirnradpaar (ST2) zur Verbindung des Überlagerungsgetriebes (6) mit einem Differential (8), wobei das Differential (8) eine erste Seitenwelle (9a) und eine zweite Seitenwelle (9b) aufweist, die jeweils zur Anbindung eines Rades eingerichtet sind, wobei sich die zweite Seitenwelle (9b) axial zumindest durch das Überlagerungsgetriebe (6) erstreckt, und• wenigstens ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B) und ein drittes Schaltelement (C) zur Realisierung eines elektrodynamischen Anfahrens sowie eines rein elektrischen oder hybridisierten Antriebs des Kraftfahrzeugs.

    The invention relates to a hybrid transmission device (1) having • a first transmission input shaft (2) for connecting an internal combustion engine (3), • a second transmission input shaft (4) for connecting a rotor of a first electric machine (5), • an overlay transmission (6) which is arranged so as to be axially parallel to the first transmission input shaft (2) and to the second transmission input shaft (4) and is designed to be connected to the electric machine (5), wherein the overlay transmission (6) has at least one first planetary gear set (P1), and each planetary gear set (P1) has a sun gear (P11), a ring gear (P12), and a planet carrier (P13) with planet gears (P14) rotatably arranged thereon, • a gear reduction stage (7) with a first spur gear pair (ST1) and a second spur gear pair (ST2) for connecting the overlay transmission (6) to a differential (8) that has a first side shaft (9a) and a second side shaft (9b), each of which is designed to be connected to a wheel, said second side shaft (9b) extending axially at least through the overlay transmission (6), and • at least one first shifting element (A), a second shifting element (B), and a third shifting element (C) in order to implement an electrodynamic start-up process and a purely electric or hybridized drive of the motor vehicle.


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    Titel :

    Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / MICHEL CHRISTIAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-11-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES




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