Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Antriebsaggregat (2), einem Lenkgetriebe (3), mindestens einer Lenkwelle (4), mindestens einer ersten und einer zweiten Gelenkwelle (5, 6), wobei das Antriebsaggregat (2) eine Elektromaschine (7), eine Getriebeeinheit (8) und einen Pulswechselrichter (9) aufweist, wobei das Lenkgetriebe (3) in Fahrtrichtung (12) vor dem Antriebsaggregat (2) angeordnet ist, wobei die Lenkwelle (4) seitlich neben dem Antriebsaggregat (2) angeordnet ist.Es wird ein besonders flexibler und effektiver Antriebsstrang (1) bereitgestellt, wobei das Antriebsaggregat (2) so ausgebildet ist, dass das Antriebsaggregat (2) sowohl in einem Rechtslenkerfahrzeug wie auch in einem Linkslenkerfahrzeug anordnenbar ist, wobei die Anordnung des Antriebsaggregats (2) im Rechtslenkerfahrzeug gegenüber der Anordnung des Antriebsaggregats (2) im Linkslenkerfahrzeug um 180° zu einer vertikalen Hochachse (15) gedreht ausgeführt ist, wobei wenn das Antriebsaggregat (2) in dem Rechtslenkerfahrzeug angeordnet ist, die Lenkwelle (4) dann in Bezug zur Fahrtrichtung (12) rechts neben dem Antriebsaggregat (2) angeordnet ist, und wobei wenn das Antriebsaggregat (2) in dem Linkslenkerfahrzeug angeordnet ist, die Lenkwelle (4) dann in Bezug zur Fahrtrichtung (12) links neben dem Antriebsaggregat (2) angeordnet ist.


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    Titel :

    Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    MÜLLER FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-08-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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