Zweiradluftreifen (1), bevorzugt Fahrradreifen, mit einem Laufstreifen (2), einer Reifenkarkasse, Reifenseitenwänden (3) und zwei Wulstbereichen (4) mit Wulstschutzband (8), wobei die Reifenkarkasse aus einer ersten Karkasseinlage (6) und einer zweiten Karkasseinlage (6') gebildet ist, wobei die zweite Karkasseinlage (6') in einem Zenit (17) des Zweiradluftreifens (1) radial innerhalb der ersten Karkasseinlage (6) angeordnet ist und in einem zweiten Karkasseinlagenende (7') unter dem Wulstschutzband (8) des Wulstbereichs (4) endet.Aufgabe ist es, einen Zweiradluftreifen, bevorzugt einen Fahrradreifen, besonders bevorzugt einen Rennradreifen, zu Verfügung zu stellen, bei dem die Pannensicherheit bei weiterhin gutem Rollwiderstand verbessert ist.Dies wird dadurch erreicht, dass die erste Karkasseinlage (6) in einem ersten Karkasseinlagenhochschlag (61) über die jeweilige Reifenseitenwand (3) bis unter den Laufstreifen (2) zu einem ersten Karkasseinlagenende (7) geführt ist und dort in dem ersten Karkasseinlagenende (7) endet.
A two-wheeled vehicle pneumatic tire having a tread, a tire carcass, tire sidewalls, and two bead regions with a bead protective strip. The tire carcass is formed from a first carcass inlay and a second carcass inlay. The second carcass inlay is arranged radially inwardly of the first carcass inlay, and extends from a crown region (17) of the two-wheeled vehicle pneumatic tire and terminates at a second carcass inlay end under the bead protective strip. The two-wheeled vehicle pneumatic tire provides improved puncture protection whilst maintaining good rolling resistance. This is achieved in that the first carcass inlay is guided with a first carcass inlay turn-up over the particular tire sidewall as far as under the tread to a first carcass inlay end, and terminates there at the first carcass inlay end.
Zweiradluftreifen
18.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |