Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung (10) für eine Rangierkupplung (2) umfassend einen Fangkörper (11) mit einem Endanschlag (12), einem rechten Seitenanschlag (13) und einem linken Seitenanschlag (13), die zusammen einen haltenden Körper bilden, der einen an drei Seiten begrenzten Innenbereich (B) aufweist und der eine offene, jedoch mit einer Verriegelung (14) verriegelbare, Seite aufweist, die so dimensioniert ist, dass eine vordefinierte Rangierkupplung (2) durch die offene Seite in den Innenbereich (B) bewegt werden kann, wobei die Fangvorrichtung (10) an einem der Anschläge (12, 13) zumindest ein elastisches und/oder elastisch gelagertes Anschlagselement (15a, 15b) aufweist. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Schienenfahrzeug mit einer solchen Fangvorrichtung sowie ein Verfahren zur Arretierung einer Rangierkupplung.
A catching device for a shunting coupling has a catching body with an end stop, a right-hand side lateral stop, and a left-hand side lateral stop that together form a holding body with an inner region delimited on three sides and an open side. The open side can be closed by a lock and the open side is dimensioned such that a specified shunting coupling can be moved into the inner region through the open side. The catching device has at least one elastic and/or elastically mounted stop element on one of the stops. There is also described a rail vehicle with such a catching device and also a method for locking a shunting coupling.
Fangvorrichtung für eine Rangierkupplung
04.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2019
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