Ein System und ein Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs, das einen Verbrennungsmotor, einen Traktionsmotor und ein Stufen-Automatikgetriebe mit einer Vielzahl von auswählbaren diskreten Übersetzungsverhältnissen aufweist, beinhalten Betreiben der elektrischen Maschine, um ein Ausgangsdrehmoment bereitzustellen, das mit einem ersten Betriebspunkt assoziiert ist, der auf Grundlage eines Fahrerbedarfsdrehmoments und einer aktuellen Antriebsstrangdrehzahl während eines transienten Betriebs ausgewählt ist, Betreiben der elektrischen Maschine, um ein Ausgangsdrehmoment bereitzustellen, das mit einem zweiten Betriebspunkt assoziiert ist, der auf Grundlage des Fahrerbedarfsdrehmoments und der aktuellen Antriebsstrangdrehzahl während eines Betriebs im stationären Zustand ausgewählt ist, und Steuern des Verbrennungsmotordrehmoments auf Grundlage einer Differenz zwischen dem Fahrerbedarfsdrehmoment und dem Drehmoment der elektrischen Maschine.

    A system and method for controlling a hybrid vehicle having an engine, a traction motor, and an automatic step-ratio transmission having a plurality of selectable discrete gear ratios include operating the electric machine to provide output torque associated with a first operating point selected based on driver demand torque and a current powertrain speed during transient operation, operating the electric machine to provide an output torque associated with a second operating point selected based on the driver demand torque and the current powertrain speed during steady state operation, and controlling the engine torque based on a difference between the driver demand torque and the electric machine torque.


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    Titel :

    ENERGIEVERWALTUNGSDREHMOMENTSTEUERUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS WÄHREND ÜBERGÄNGEN ZWISCHEN EINEM BETRIEB IN EINEM TRANSIENTEN UND EINEM STATIONÄREN ZUSTAND


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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