Ein Verfahren (S1-S15) dient zum Bestimmen eines empfohlenen maximalen Ziel-Ladezustands eines elektrischen Antriebsenergiespeichers (1) eines Elektrofahrzeugs (2) nach einem Ladevorgang an einem bestimmten Ladeort, bei dem mit dem Ladevorgang ein Bedarfs-Ladezustand bestimmt wird, um von dem Ladeort bis zu einem Zielort gelangen zu können (S3, S6, S8, S10, S11), dann überprüft wird, ob der Bedarfs-Ladezustand einen vorgegebenen Ladezustands-Minimalabstand zu einem Ladevollzustand erreicht oder überschreitet (S12), und falls dies der Fall ist, der Ladevollzustand als der empfohlene maximale Ziel-Ladezustand festgelegt wird (S13), anderenfalls der Ladevollzustand abzüglich des Ladezustands-Minimalabstands zuzüglich des Bedarfs-Ladezustands als der empfohlene maximale Ziel-Ladezustand festgelegt wird (S14). Ein weiteres Verfahren (S16-S19) dient zum Laden des Antriebsenergiespeichers, bei dem ein empfohlener maximaler Ziel-Ladezustand wie oben beschrieben bestimmt wird, dann einem Nutzer zur Bestätigung als Ziel-Ladezustand für den aktuell an dem Ladeort vorzunehmenden Ladevorgang vorgelegt wird, und für den Fall einer Bestätigung ein Ladevorgang mit dem empfohlenen maximalen Ziel-Ladezustand angefordert wird.


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    Titel :

    Bestimmen eines empfohlenen maximalen Ziel-Ladezustands eines Elektrofahrzeugs


    Beteiligte:
    WELTER ANDREAS (Autor:in) / SCHWINGHAMMER FRANZ (Autor:in) / STURM STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.05.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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