Die Erfindung betrifft ein Radlager (10) für ein Fahrzeug, umfassend zumindest einen Außenring (11) und zumindest einen Innenring (12), wobei räumlich zwischen dem jeweiligen Innenring (12) und dem jeweiligen Außenring (11) wenigstens ein Dichtelement (1) angeordnet ist, das ein Trägerblech (2) mit einem daran angeformten Dichtkörper (3) aus einem Elastomerwerkstoff mit darin zumindest bereichsweise angeordneten Füllstoffen (6) sowie ein Laufblech (4) aufweist, wobei das Trägerblech (2) relativ zum Laufblech (4), oder umgekehrt, rotierbar angeordnet ist, wobei der Dichtkörper (3) wenigstens eine erste elastisch verformbare Dichtlippe (5) aufweist, die am Laufblech (4) abdichtend zur Anlage kommt, wobei Partikel (13) der Füllstoffe (6) eine höhere Härte als der Elastomerwerkstoff des Dichtkörpers (3) aufweisen und an der Oberfläche (15) der zumindest ersten Dichtlippe (5) derart im Elastomerwerkstoff verteilt angeordnet sind, dass die zumindest erste Dichtlippe (5) wenigstens im Kontaktbereich zwischen der zumindest ersten Dichtlippe (5) und dem Laufblech (4) eine strukturierte Oberfläche (15) aufweist, wobei die Partikel (13) mit Schmiermittel befüllte Körper sind, die durch Reibkontakt im Kontaktbereich zwischen der zumindest ersten Dichtlippe (5) und dem Laufblech (4) Schmiermittel zur Schmierung des Kontaktbereichs freisetzen.

    The invention relates to a wheel bearing (10) for a vehicle, comprising at least one outer ring (11) and at least one inner ring (12), wherein: at least one sealing element (1) is arranged spatially between each inner ring (12) and each outer ring (11), said sealing element having a support plate (2) with a sealing body (3) that is integrally formed thereon and is made of an elastomer material containing fillers (6) arranged at least in some portions of the elastomer material, the sealing element also having a runner plate (4); the support plate (2) is mounted so as to be rotatable relative to the runner plate (4), or vice versa; the sealing body (3) has at least one first elastically deformable sealing lip (5) which comes to sealingly bear against the runner plate (4); particles (13) of the fillers (6) have a greater hardness than the elastomer material of the sealing body (3) and are distributed in the elastomer material and arranged on the surface (15) of the at least first sealing lip (5) in such a way that the at least first sealing lip (5) has a structured surface (15) at least in the contact zone between the at least first sealing lip (5) and the runner plate (4), the particles (13) being bodies which are filled with lubricant and, as a result of frictional contact in the contact zone between the at least first sealing lip (5) and the runner plate (4), release lubricant for lubricating the contact zone.


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    Titel :

    Radlager für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    KRAPF MARCO (Autor:in) / SCHMITT PATRICK (Autor:in) / BECKER ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16J Kolben , PISTONS



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