Ein Flugzeug (10) zum vertikalen Starten und Landen weist Folgendes auf: einen Flügelkörper (30), eine Luftführung (50), einen Drehflügel (70), an einer oberen Oberfläche angeordnete Gelenke (210) sowie an der oberen Oberfläche angeordnete Abdeckungen (230). Die an der oberen Oberfläche angeordneten Gelenke (210) sind an einer an der oberen Oberfläche befindlichen Öffnung (50a) der Luftführung (50) angeordnet. Die an der oberen Oberfläche angeordneten Abdeckungen (230) sind durch die an der oberen Oberfläche angeordneten Gelenke (210) schwenkbar gelagert und dazu ausgebildet, ein Öffnen bzw. Schließen der an der oberen Oberfläche befindlichen Öffnung (50a) der Luftführung (50) zu veranlassen. Die an der oberen Oberfläche angeordneten Abdeckungen (230) sind dazu ausgebildet, bei Vorwärtsbewegung des Flugzeugs eine Schwenkbewegung in Schließrichtung aufgrund eines Unterdrucks, der auf der Seite der oberen Oberfläche des Flügelkörpers (30) erzeugt wird, auszuführen und dadurch ein Schließen der an der oberen Oberfläche befindlichen Öffnung (50a) zu veranlassen. Die an der oberen Oberfläche angeordneten Abdeckungen (230) sind dazu ausgebildet, beim Schwebeflug des Flugzeugs eine Schwenkbewegung in Öffnungsrichtung aufgrund des Drucks eines Luftstroms, der in der Luftführung (50) in Abhängigkeit von der Rotationsbewegung des Drehflügels (70) von der Oberseite zu einer Unterseite strömt, des jeweiligen Eigengewichts der an der oberen Oberfläche angeordneten Abdeckungen (230), oder von beiden, auszuführen und dadurch ein Öffnen der an der oberen Oberfläche befindlichen Öffnung (50a) zu veranlassen.

    A vertical take-off and landing aircraft includes a wing body, a duct, a rotary wing, upper-surface hinges, and upper-surface covers. The upper-surface hinges are provided at an upper-surface opening of the duct. The upper-surface covers are pivotally supported by the upper-surface hinges, and configured to cause the upper-surface opening to be open and closed. The upper-surface covers are configured to pivot, upon forward moving of the aircraft, in a closing direction by negative pressure generated on an upper surface side of the wing body, to cause the upper-surface opening to be closed. The upper-surface covers are configured to pivot, upon hovering of the aircraft, in an opening direction by pressure of an airflow flowing in the duct from the upper side to a lower side in accordance with rotation of the rotary wing, own weights of the upper-surface covers, or both, to cause the upper-surface opening to be open.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FLUGZEUG ZUM VERTIKALEN STARTEN UND LANDEN SOWIE FLÜGELVORRICHTUNG


    Beteiligte:
    MATSUI YUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    FLUGZEUG ZUM VERTIKALEN STARTEN UND LANDEN SOWIE FLÜGELVORRICHTUNG

    MATSUI YUKI | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung eines Multirotor-Fluggeräts zum vertikalen Starten und Landen sowie Multirotor-Fluggerät

    ARNOLD FELIX / TOMENENDAL MARTIN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Flugzeug zum Starten und Landen auf Wasser und auf Land

    WAGNER WOLFGANG / DORNIER IRENE PROSPER HEINRICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES MULTIROTOR-FLUGGERÄTS ZUM VERTIKALEN STARTEN UND LANDEN SOWIE MULTIROTOR-FLUGGERÄT

    ARNOLD FELIX / TOMENENDAL MARTIN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES MULTIROTOR-FLUGGERÄTS ZUM VERTIKALEN STARTEN UND LANDEN SOWIE MULTIROTOR-FLUGGERÄT

    ARNOLD FELIX / TOMENENDAL MARTIN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff