Ein Verfahren (401) für die Geschwindigkeitsregelung eines Elektrofahrzeuges auf einer Elektroautobahn wird angegeben, wobei das Elektrofahrzeug (100) eine Batteriepackung (201) und einen Elektromotor (202) aufweist und das Verfahren folgende Schritte beinhaltet: (S402): Bestimmen eines momentanen Ladungspegels (CLa) der Batteriepackung des Fahrzeuges; (S403): Bestimmen eines Ziels für das Elektrofahrzeug; (S404): Abschätzen eines erforderlichen Ladungspegels (CLb) der Batteriepackung zum Erreichen des Ziels mit einem verbliebenen, vorab berechneten Ladungspegel der Batteriepackung (CLc); (S405): Berechnen eines Differenzpegels der Ladung (dCL), welcher der Batteriepackung auf der Elektroautobahn zugeführt werden muss, um das Ziel mit dem vorab berechneten Ladungspegel, der in der Batteriepackung verblieben ist, zu erreichen; (S406): Einstellen der Geschwindigkeit des Fahrzeuges derart, dass der Differenzpegel der Ladung der Batteriepackung auf der Elektroautobahn zugeführt wird, wenn festgestellt wird, dass eine verbleibende Fahrzeit auf der Elektroautobahn nicht ausreichen würde, die Batteriepackung mit dem Differenzpegel der Ladung (dCL) während der Fahrt auf der Elektroautobahn mit der momentanen Geschwindigkeit aufzuladen, um das Ziel zu erreichen.
A method (401) of cruise control for an electric vehicle on an electric highway, wherein the electric vehicle (100) comprises a battery pack (201) and an electric motor (202), the method comprising the steps of: (S402): determining a current level of charge (CLa) of the battery pack of the vehicle; (S403): determining a destination for the electric vehicle; (S404): estimating a required level of charge (CLb) of the battery pack to reach the destination with a remaining predetermined level of charge of the battery pack (CLc); (S405): calculating a differential level of charge (dCL) which must be supplied to the battery pack from the electric highway in order to reach the destination with the pre-determined level of charge remaining in the battery pack; (S406): adjust the speed of the vehicle such that the differential level of charge is supplied to the battery pack from the electric highway, upon determining that a remaining travel time on the electric highway is not sufficient to supply the battery pack with the differential level of charge (dCL) required to reach the destination, during travel along the electric highway with a current speed.
Geschwindigkeitsregelung für ein Fahrzeug auf einer Elektroautobahn
03.03.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
FAHRZEUG MIT EINER AUF MASSE UND STEIGUNG REAGIERENDEN GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
Europäisches Patentamt | 2015
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ADAPTIVEN GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
Europäisches Patentamt | 2024
|Adaptive Geschwindigkeitsregelung für den gesamten Geschwindigkeitsbereich für ein Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2022
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ADAPTIVEN GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
Europäisches Patentamt | 2024
|