Ein elektrisch angetriebenes Motorrad hat einen Antriebsenergiespeicher (10), ein elektrisches Bordsystem, einen als Generator einsetzbaren elektrischen Antriebsmotor (12), wenigstens eine vom elektrischen Antriebsmotor (12) separate zusätzliche Bremsvorrichtung (24) und eine Steuereinheit (20). Um das Motorrad abzubremsen, wird ein Bremswunsch mit einem aktuell angeforderten Bremsmoment erfasst, eine aktuelle maximale Ladeleistung des Antriebsenergiespeichers (10) erfasst, eine im elektrischen Antriebsmotor (12) und/oder im elektrischen Bordsystem erzeugbare aktuelle maximale Verlustleistung bestimmt, eine aktuell geforderte Verlustleistung bestimmt, die sich aus einer Differenz der aktuellen maximalen Ladeleistung und einer maximalen Rekuperationsleistung des elektrischen Antriebsmotors (12) für das aktuell angeforderte Bremsmoment ergibt, und ein aktuelles zusätzliches Bremsmoment bestimmt, das von der zusätzlichen Bremsvorrichtung (24) aufzubringen ist und das sich aus einer Differenz des aktuell geforderten Bremsmoments und einem aus der aktuellen maximalen Ladeleistung und der aktuellen maximal aufbringbaren Verlustleistung resultierenden Bremsmoments des elektrischen Antriebsmotors (12) ergibt. Der elektrische Antriebsmotor (12) und/oder das elektrischen Bordsystem werden mit einem reduzierten Wirkungsgrad so angesteuert, dass die aktuell geforderte Verlustleistung erreicht wird, und die zusätzliche Bremsvorrichtung (24) wird so betätigt, dass das aktuelle zusätzliche Bremsmoment von der zusätzlichen Bremsvorrichtung (24) aufgebracht wird.

    An electrically driven motorcycle includes a drive energy store, an on-board electrical system, a motor, a braking device, and a control unit. A method to brake the motorcycle includes detecting currently required braking torque, current maximum charge power of the drive energy store, current maximum power loss that can be generated in the motor and/or on-board electrical system, currently required power loss resulting from a difference in current maximum charge power and maximum power recovery of the motor for the required braking torque, and an additional braking device braking torque resulting from a difference in required braking torque and motor braking torque resulting from the current maximum charge power and the current maximum power loss that can be applied, and controlling the motor and/or the on-board electrical system with reduced efficiency such that the required power loss is achieved, and actuating the braking device to apply the additional braking torque.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren zum Abbremsen eines Motorrads und elektrisch angetriebenes Motorrad


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    02.02.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62L BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES , Bremsen, besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    VERFAHREN ZUM ABBREMSEN EINES MOTORRADS UND ELEKTRISCH ANGETRIEBENES MOTORRAD

    HUELSMANN FLORIAN / MAYER ANTON / BENATH CAMARA KENNETH et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUM ABBREMSEN EINES MOTORRADS UND ELEKTRISCH ANGETRIEBENES MOTORRAD

    HUELSMANN FLORIAN / MAYER ANTON / BENATH CAMARA KENNETH et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektrisch angetriebenes Motorrad und Wechselakku für einen elektrischen Antrieb eines Motorrads

    BOCKSTALLER FLORIAN / POHL ROMANO | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff


    VERFAHREN ZUM ABBREMSEN EINES ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGS

    BOROS LASZLO / PETER SIMON / MAIER MARCEL | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff