Erfindungsgemäß wird eine Flugzeugsitzanordnung (10a-e) mit einer ersten Flugzeugsitzvorrichtung (20a-e) und mit einer zweiten Flugzeugsitzvorrichtung (22a-e) vorgeschlagen, die unmittelbar hinter der ersten Flugzeugsitzvorrichtung (20a-e) angeordnet und zumindest im Wesentlichen identisch zu der ersten Flugzeugsitzvorrichtung (20a-e) ausgebildet ist, wobei die zweite Flugzeugsitzvorrichtung (22a-e) eine Umhausung (32a-e) aufweist, die zumindest in einem Teilbereich der Umhausung (32a-e) der zweiten Flugzeugsitzvorrichtung (22a-e) eine Rückenlehnenwand (34a-e) ausbildet, wobei die zweite Flugzeugsitzvorrichtung (22a-e) in einem Flugzeugsitzbereich (36a-e) einen Sitzboden (52a-e) umfasst, der eine Sitzbodenvorderkante (54a-e) aufweist, wobei eine Haupterstreckungsachse der Sitzbodenvorderkante (54a-e) in einem Winkel von mindestens 5 Grad zu einer Flugzeugsitzvorrichtungsquerachse (26a) der zweiten Flugzeugsitzvorrichtung (22a-e) ausgerichtet ist, wobei eine Liegerichtung (46a) des Flugzeugsitzbereichs (36a-e) in einem Winkel von mindestens 30 Grad zu einer Flugzeugsitzvorrichtungslängsachse (24a) der zweiten Flugzeugsitzvorrichtung (22a-e) ausgerichtet ist, wobei die Liegerichtung (46a) von einem Zugangsbereich (48a-e) des Flugzeugsitzbereichs (36a-e) weggerichtet ist.

    The invention proposes an aircraft-seat assembly (10a-e) having a first aircraft-seat arrangement (20a-e) and having a second aircraft-seat arrangement (22a-e), which is arranged directly behind the first aircraft-seat arrangement (20a-e) and is designed to be at least substantially identical to the first aircraft-seat arrangement (20a-e), wherein the second aircraft-seat arrangement (22a-e) has a housing (32a-e), which forms a backrest wall (34a-e) at least in a sub-region of the housing (32a-e) of the second aircraft-seat arrangement (22a-e), wherein, in an aircraft-seat region (36a-e), the second aircraft-seat arrangement (22a-e) comprises a seat base (52a-e), which has a front edge (54a-e), wherein a main-extent axis of the front edge (54a-e) of the seat base is oriented at an angle of at least 5 degrees in relation to a transverse axis (26a) of the second aircraft-seat arrangement (22a-e), wherein a reclining direction (46a) of the aircraft-seat region (36 a-e) is oriented at an angle of at least 30 degrees in relation to a longitudinal axis (24a) of the second aircraft-seat arrangement (22a-e), wherein the reclining direction (46a) is directed away from an access region (48a-e) of the aircraft-seat region (36a-e).


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    Titel :

    Flugzeugsitzanordnung


    Beteiligte:
    THIELE MAIK (Autor:in) / CHILCOTT CHRISTOPHER (Autor:in) / WENG PHILIPP (Autor:in) / HOFFMANN HERMANN (Autor:in) / MINZER HEIKO (Autor:in) / MIKOVA VIOLINA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-01-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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