Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (100) für einen Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbindbaren Antriebswellenabschnitt (101), mit einer Elektromaschine (104) mit einem drehfest angeordneten Stator (105) und einem Rotor (106), welcher auf einem Rotorträger (110) aufgenommen und gegenüber dem Stator (105) verdrehbar gelagert ist, mit einer zwischen dem Antriebswellenabschnitt (101) und dem Rotorträger (110) wirksam angeordneten Trennkupplung (112) sowie mit einer dem Rotor (106) nachgeschalteten Drehschwingungsisolationseinrichtung (124). Zur Einsparung von Bauraum und Erleichterung der Montage der Drehschwingungsisolationseinrichtung (124) sind die Trennkupplung (112) und die Drehschwingungsisolationseinrichtung (124) innerhalb eines Bauraums der Elektromaschine (104) angeordnet und zumindest ein Scheibenteil (135) der Drehschwingungsisolationseinrichtung (124) übergreift eine Stirnseite (136) des Rotorträgers (110) radial und ist an dieser drehfest befestigt.
Hybridmodul für einen Hybridantriebsstrang
2022-12-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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