Die Erfindung betrifft eine automatische Zugkupplung, insbesondere für einen Güterwagen eines Schienenfahrzeugs,mit einem Kupplungskopf, der ein Kupplungskopfgehäuse und einen Kuppelverschluss mit Arretierung umfasst, wobeider Kuppelverschluss als Drehverschluss mit einer Kuppelöse und einem Herzstück ausgeführt ist, wobei das Herzstück um eine Hauptachse verdrehbar ist zwischen einer gekuppelten Stellung und einer entkuppelten Stellung, die Kuppelöse mit einem ersten Ende verdrehbar um eine Kuppelösenachse am Herzstück angeschlossen ist und ein zweites freies Ende aufweist; unddas Herzstück ein Maul aufweist, das zur Aufnahme eines zweiten Endes einer Kuppelöse eines gegengleichen Kupplungskopfes angeordnet ist;mit einer Entkuppeleinrichtung (11) zum Einwirken auf das Herzstück, um das Herzstück (6) aus der gekuppelten Stellung in die entkuppelte Stellung zu verdrehen. Die erfindungsgemäße automatische Zugkupplung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Entkuppeleinrichtung (11) als elektro-hydraulische Entkuppeleinrichtung (31) ausgeführt und entweder vollständig innerhalb des Kupplungskopfgehäuses (2) oder vollständig innerhalb des Kupplungskopfgehäuses (2) und einer sich an das Kupplungskopfgehäuse (2) anschließenden Kupplungsstange (10) angeordnet ist.
The invention relates to an automatic traction coupling, in particular for a freight wagon of a rail vehicle, comprising: a coupling head which comprises a coupling head housing and a coupling fastener having a lock, the coupling fastener being designed as a rotary fastener having a coupling link and a central part, the central part being rotatable about a main axis between a coupled position and an uncoupled position, the coupling link being connected at a first end to the central part so as to be rotatable about a coupling link axis and having a second free end, and the central part having an opening which is arranged for receiving a second end of a coupling link of a diametrically opposed coupling head; and an uncoupling device (11) for rotating the central part (6) from the coupled position into the uncoupled position. The claimed automatic traction coupling is characterised in that the uncoupling device (11) is designed as an electro-hydraulic uncoupling device (31) and is arranged so as to be either fully inside the coupling head housing (2) or fully inside the coupling head housing (2) and a coupling rod (10) which adjoins the coupling head housing (2).
Automatische Zugkupplung und Verfahren zum Entkuppeln einer automatischen Zugkupplung
2022-11-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
AUTOMATISCHE ZUGKUPPLUNG UND VERFAHREN ZUM ENTKUPPELN EINER AUTOMATISCHEN ZUGKUPPLUNG
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