Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Überwachung und Beeinflussung des thermischen Zustands eines Reibungsbremssystems eines Schienenfahrzeugs abhängig von einer berechneten oder geschätzten prädiktiven Reibelement-Temperatur (Tpred) wenigstens eines Reibelements (1, 2) des Reibungsbremssystems, wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Schritte umfasst: Erfassen von wenigstens einem Parameter, welche eine aktuelle Fahrbetriebssituation des Schienenfahrzeugs charakterisiert; Berechnen, Schätzen oder Bestimmen eines ersten Temperaturanteil (Tcurrent)der prädiktiven Reibelement-Temperatur (Tpred) auf der Basis der aktuellen Fahrbetriebssituation des Schienenfahrzeugs und Berücksichtigung eines ersten Temperaturanteils (Tcurrent) bei der Überwachung und Beeinflussung des thermischen Zustands des Reibungsbremssystems. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei der Überwachung und Beeinflussung des thermischen Zustands des Reibungsbremssystems zusätzlich ein zweiter Temperaturanteil (dT) der prädiktiven Reibelement-Temperatur (Tpred) berücksichtigt wird, welcher sich zusätzlich zu dem ersten Temperaturanteil (Tcurrent)an dem wenigstens einen Reibelement (1, 2) unter der Annahme einstellen würde, dass in der aktuellen Fahrbetriebssituation des Schienenfahrzeugs eine Bremsung mit einer definierten Bremsart fiktiv oder theoretisch durchgeführt wird, und dass die prädiktive Reibelement-Temperatur (Tpred) des wenigstens einen Reibelements (1, 2) als Summe aus dem ersten Temperaturanteil (Tcurrent)und dem zweiten Temperaturanteil (dT) bestimmt wird, und dass, falls die prädiktive Reibelement-Temperatur (Tpred) größer als die erlaubte Reibelement-Maximaltemperatur (Tmax) des wenigstens einen Reibelements (1, 2) ist, ein erstes Signal erzeugt wird, welches einen potentiell thermisch kritischen Zustand des wenigstens einen Reibelements (1, 2) repräsentiert, und andernfalls kein erstes Signal erzeugt wird.

    The invention relates to a method and a device for monitoring and influencing the thermal state of a friction brake system of a rail vehicle on the basis of a calculated or estimated predictive friction element temperature (Tpred) of at least one friction element (1, 2) of the friction brake system. The method has at least the following steps: detecting at least one parameter which characterizes the current driving operation situation of the rail vehicle; calculating, estimating, or determining a first temperature component (TCUrrent) of the predictive friction element temperature (Tpred) on the basis of the current driving operation situation of the rail vehicle; and taking into consideration a first temperature component (Tcurrent) while monitoring and influencing the thermal state of the friction brake system. According to the invention, while monitoring and influencing the thermal state of the friction brake system, a second temperature component (dT) of the predictive friction element temperature (Tpred) is additionally taking into consideration which would be set on the at least one friction element (1, 2) in addition to the first temperature component (Tcurrent) with the assumption that a braking process with a defined braking mode is being carried out virtually or theoretically in the current driving operation situation of the rail vehicle, and the predictive friction element temperature (Tpred) of the at least one friction element (1, 2) is determined as the sum of the first temperature component (Tcurrent) and the second temperature component (dT). If the predictive friction element temperature (Tpred) is greater than the permissible friction element maximum temperature (Tmax) of the at least one friction element (1, 2), a first signal is generated which represents a potentially thermally critical state of the at least one friction element (1, 2), otherwise the first signal is not generated.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung und Beeinflussung des thermischen Zustands eines Reibungsbremssystems eines Schienenfahrzeugs


    Beteiligte:
    FRIESEN ULF (Autor:in) / FURTWÄNGLER RALF (Autor:in) / HAUSS FABIAN (Autor:in) / MACHANE WERNER (Autor:in) / STAHLBAUER GERHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG UND BEEINFLUSSUNG DES THERMISCHEN ZUSTANDS EINES REIBUNGSBREMSSYSTEMS EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    FRIESEN ULF / FURTWÄNGLER RALF / HAUSS FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG UND BEEINFLUSSUNG DES THERMISCHEN ZUSTANDS EINES REIBUNGSBREMSSYSTEMS EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    FRIESEN ULF / FURTWÄNGLER RALF / HAUSS FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUM SCHÄTZEN EINES ZUSTANDS EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    RICHTER OLAF | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff