Fahrzeugtür 1 mit einem Scheibenrahmen 3 und einem unteren Flächenabschnitt 4, wobei der Scheibenrahmen 3 und der Flächenabschnitt 4 einteilig aus einer warmgeformten und pressgehärteten Blechplatine geformt sind, wobei zumindest der untere Flächenabschnitt 4 eine Brinellhärte von 500 bis 600 HB und eine Streckgrenze von 1.200 bis 1.450 MPa aufweist, und wobei eine Wanddicke des Flächenabschnitts 4 und/oder des Scheibenrahmens 3 mindestens 6 mm beträgt, wobei die Fahrzeugtür 1 gekrümmte Bereiche 11, 12 mit Krümmungsradien R1, R2 aufweist, wobei die Blechplatine aus einer Stahllegierung hergestellt ist, die neben Eisen und unvermeidbaren Verunreinigungen in Gew.-% besteht aus:
A vehicle door includes a window frame and a lower surface portion formed jointly with the window frame in one piece from a hot formed and press hardened sheet metal plate which is made of a steel alloy which includes, in weight-%: Carbon 0.33-0.38, Silicon 0.2-0.7, Manganese 0.7-1.2, Phosphorus max. 0.03, Sulfur max. 0.02, Boron 0.002-0.005, Chromium 0.6-1.0, Copper max. 0.12, Nitrogen max. 0.005, Titanium 0.015-0.025, Nickel 1.5-2.0, Molybdenum 0.2-0.6, Tin max. 0.04, and as optional components Aluminum 0.006-0.08, Niobium 0.02-0.05, with a balance being iron and incidental impurities. At least the lower surface portion has a Brinell hardness of 500 to 600 HB and a yield strength of 1,200 to 1,450 MPa, wherein the lower surface portion and/or the window frame has a wall thickness of at least 6 mm.
Fahrzeugtür aus einem Panzerstahl
2022-03-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
AUSSENHAUTMODUL EINER FAHRZEUGTÜR SOWIE FAHRZEUGTÜR MIT EINEM SOLCHEN AUSSENHAUTMODUL
Europäisches Patentamt | 2019
|AUSSENHAUTMODUL EINER FAHRZEUGTÜR SOWIE FAHRZEUGTÜR MIT EINEM SOLCHEN AUSSENHAUTMODUL
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|Fahrzeugtür mit einem Aufprallträger sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Fahrzeugtür
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