Eine Bediener-Versatzanforderung für ein automatisches Spurfolgesystem eines Kraftfahrzeugs umfasst eine Bediener-Versatzanforderung, die einen seitlichen Versatzabstand weg von einer ersten Fahrlinie eines Kraftfahrzeugs in einem Verschiebungspfad definiert, das bewegt wird, bis eine zweite Fahrlinie des Kraftfahrzeugs erreicht ist. Ein Bedienereingabe-Einstellsystem erzeugt bei Betätigung ein Initiierungssignal, das an eine Steuerung weitergeleitet wird, um die Bediener-Versatzanforderung einzugeben. Ein Erreichungssignal wird erzeugt, um zu signalisieren, dass eine vom Fahrzeugbediener gewählte Versatzposition für den Versatzabstand erreicht ist. Ein Fahrzeugrückkehrpfad wird vom Fahrzeugbediener gewählt, um das Kraftfahrzeug von der zweiten Fahrlinie durch einen Rückverschiebungspfad, der dem Verschiebungspfad entgegengesetzt ist, zur ersten Fahrlinie zurückzukehren.

    An operator offset request for automatic lane following system of an automobile vehicle includes an operator offset request defining a lateral offset distance away from a first travel-line of an automobile vehicle in a displacement path moved until a second travel-line of the automobile is achieved. An operator input setting system when actuated generates an initiation signal forwarded to a controller to input the operator offset request. An achievement signal is generated to signify a selected offset position selected by a vehicle operator for the offset distance is achieved. A vehicle return travel path is elected by the vehicle operator to return the automobile vehicle to the first travel-line from the second travel-line by a return displacement path which is opposite to the displacement path.


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    Titel :

    FAHRER-VERSATZANFORDERUNG FÜR AUTOMATISCHE SPURVERFOLGUNG


    Beteiligte:
    ZARRINGHALAM REZA (Autor:in) / SHAHRIARI MOHAMMADALI (Autor:in) / WU WENHAO (Autor:in) / ADAM PAUL A (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-09-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion






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