Antriebsstrang eines schweren Kettenfahrzeugs, welcher einen Verbrennungsmotor (1), eine hydrodynamische Anfahrkupplung (4) und eine erste Leistungsverzeigung (8) aufweist, wobei ein Hauptleistungsstrang über ein Fahrgetriebe (5) zu einem rechten und einem linken Summierungsgetriebe (6, 7) vor einem rechten und einem linken Endvorgelege führt, wobei ein erster Nebenleistungsstrang (9) über ein mehrstufiges Radien-Überlagerungsgetriebe (10) und eine erste oder zweite Lenkrichtungskupplung (15, 16) auf das rechte und linke Summierungsgetriebe (6, 7) aufsummiert ist und wobei rechte und linke Summierungsgetriebe (6, 7) durch eine Nullwelle (17) drehrichtungsändernd verbunden sind, wobei- eine zweite Leistungsverzweigung einen zweiten Nebenleistungsstrang (11) erzeugt, der eine stufenlose Stellvorrichtung antreibt, die mindestens die Gangstufen des Radien-Überlagerungsgetriebes (10) übersteuert und der zweite Nebenleistungsstrang (11) auf den ersten Nebenleistungsstrang (9) aufsummiert ist, wobei die zweite Leistungsverzweigung ein elektrischer Generator (3) und die stufenlose Stellvorrichtung eine E-Maschine (14) ist, und wobei die Ausgangswelle des Radien-Überlagerungsgetriebes (9) über die erste und die zweite Lenkrichtungskupplung (15, 16) mit der Nullwelle (17) verbindbar ist.
Elektrifiziertes Radien-Überlagerungslenkgetriebe
19.01.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch