Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Fahrerassistenzsystem (100) zum Warnen eines Fahrers eines Fahrzeugs (301) vor einer gefährlichen Situation. Das Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte: maschinelles Erlernen eines personalisierten Fahrerprofils unter Verwendung von Fahrdaten zu Fahrten des Fahrers, wobei das Fahrerprofil für verschiedene Fahrmanöver (300) jeweils eine Fahrmanöverkinetik umfasst, Bestimmen eines Schwellenwerts für ein Fahrmanöver (300) in Abhängigkeit von einer Fahrdatenmenge von Fahrdaten zu dem Fahrmanöver (300), wobei der Schwellenwert eine Abweichung von der Fahrmanöverkinetik des Fahrerprofils angibt, Vorhersagen eines zu absolvierenden Fahrmanövers (300) anhand von Navigationsdaten und/oder Fahrzeugtelemetriedaten, Bestimmen einer voraussichtlichen Kinetik des zu absolvierenden Fahrmanövers (300), Ermitteln einer Abweichung der voraussichtlichen Kinetik des zu absolvierenden Fahrmanövers (300) von der Fahrmanöverkinetik des Fahrerprofils, Vergleichen der Abweichung der voraussichtlichen Kinetik des zu absolvierenden Fahrmanövers (300) mit dem Schwellenwert für das Fahrmanöver (300) und Ausgeben eines Warnhinweises an den Fahrer, wenn die Abweichung der voraussichtlichen Kinetik des zu absolvierenden Fahrmanövers (300) den Schwellenwert für das Fahrmanöver (300) überschreitet.


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    Titel :

    Warnen eines Fahrers eines Fahrzeugs vor einer gefährlichen Situation


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-08-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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