Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Hilfsantrieb (10) für ein Fahrrad, insbesondere Pedelec, oder für einen Fahrradergometer und ein Fahrrad, insbesondere Pedelec oder einen Fahrradergometer mit einem solchen Hilfsantrieb. Der elektrische Hilfsantrieb weist einen Stator (12) und einen Rotor (14) auf. Ein von einem Fahrer aufgebrachtes Drehmoment ist über ein Getriebeelement (16) und ein Drehmomentübertragungselement (18) auf den Rotor (14) übertragbar, wobei das Getriebeelement (16) und das Drehmomentübertragungselement (18) in axialer Richtung miteinander gekoppelt sind und koaxial in Bezug auf die Rotationsachse des Rotors angeordnet sind, wobei das Drehmomentübertragungselement (18) zumindest einen magnetostriktiven Bereich (181) aufweist. Eine erste Sensoreinrichtung (20) ist konfiguriert, um ein auf das Drehmomentübertragungselement (18) übertragenes Drehmoment an dem magnetostriktiven Bereich des Drehmomentübertragungselements (18) zu messen und ein daraus resultierendes Drehmomentsignal an eine Steuereinheit (34) des elektrischen Hilfsantriebes (10) zu übertragen, wobei das Drehmomentsignal einem drehmomentinduzierten Magnetfluss an dem magnetostriktiven Bereich (181) entspricht. Die Steuereinheit (34) ist konfiguriert, um aus dem Drehmomentsignal ein Hilfs-Drehmoment für den Fahrer von dem elektrischen Hilfsantrieb zu steuern. Die erste Sensoreinrichtung (34) ist konfiguriert, um den drehmomentinduzierten Magnetfluss an dem Drehmomentübertragungselement (18) von außen an dem magnetostriktiven Bereich (181) des Drehmomentübertragungselements (18) zu messen.

    The present invention relates to an IElectric .Auxiliary Drive, EAD, (10) for a bicycle, a pedelec, or a bicycle ergometer, and to a bicycle, a pedelec or a bicycle ergometer with such an EAD. The EAD has a stator (12) and a rotor (14). A_torque applied by a rider can be transferred to the rotor via transmission element (16) and. a torque transmission element (18), which are coupled to each other in the axial direction. and. are arranged. coaxially with respect to the axis of rotation of the rotor. The torque transmission element has at least one magnetostrictive region (181). A first sensor device (20) is configured to measure a torque transmitted. to the torque transmission element at the magnetostrictive region and to transmit a resulting' torque signal to a control unit (34) of EAD, wherein the torque signal corresponds to a torque—induced magnetic flux at the magnetostrictive region.


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    Titel :

    Elektrischer Hilfsantrieb für ein Fahrrad, sowie ein elektrisches Fahrrad oder ein Fahrradergometer mit einem solchen elektrischen Hilfsantrieb


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE



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