Verfahren zum Bestimmen der Beladung eines Kraftstoffdampf-Rückhaltefilters (61) in einem Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem (6) einer Brennkraftmaschine (100), wobei das Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem (6) mindestens aufweist:- einen Kraftstoffvorratsbehälter (5) zum Speichern von Kraftstoff (KST),- eine Verbindungsleitung (63), welche den Kraftstoffvorratsbehälter (5) mit dem Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) koppelt,- eine Regenerierungsleitung (65), welche den Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) mit einem Ansaugtrakt (1) der Brennkraftmaschine (100) koppelt und in der ein elektrisch ansteuerbares Durchflusssteuerventil (66) angeordnet ist,- eine Belüftungsleitung (68), welche den Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) mit der Atmosphäre koppelt,- eine in der Regenerierungsleitung (65) angeordnete, elektrisch ansteuerbare Spülluftpumpe (67), so dass zum Regenerieren des Kraftstoffdampf-Rückhaltefilters (61) Spülluft durch den Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) geleitet und dem Ansaugtrakt (1) zugeführt werden kann,wobei- die Spülluftpumpe (67) bei geschlossenem Durchflusssteuerventil (66) eingeschaltet wird,- bei Erreichen einer konstanten Drehzahl des Pumpenrades der die Spülluft fördernden Spülluftpumpe (67) ein Wert für den Druck (p_up) in der Regenerierungsleitung (65) stromauf der Spülluftpumpe (67) und ein Wert für den Druck (p_down) in der Regenerierungsleitung (65) stromab der Spülluftpumpe (67) erfasst wird,- aus diesen Druckwerten (p_up, p_down) ein Wert für einen Differenzdruck (ΔAPP) an der Spülluftpumpe (67) ermittelt wird,- dem Wert für den Differenzdruck (ΔAPP) ein Wert für den Beladungsgrad (HC_KONZ) des Kraftstoffdampf-Rückhaltefilters (61) zugeordnet wird,wobei das Verfahren während einer oder mehrerer vorbestimmter Zeitspannen und / oder einer oder mehrerer vorbestimmter Betriebsphasen der Brennkraftmaschine (100) durchgeführt wird und die jeweils ermittelten Beladungsgrade (HC_KONZ) des Kraftstoffdampf-Rückhaltefilters (61) bei der Einspritzberechnung der Brennkraftmaschine (100) berücksichtigt werden,wobei zumindest eine der Zeitspannen eine Erwärmungsphase oder eine Abkühlungsphase des Kraftstoffvorratsbehälters (5) ist.

    A method for determining the load of a fuel vapor retention filter in a fuel evaporation retention system of an internal combustion engine. The fuel evaporation retention system includes: a fuel supply container for storing fuel, a connection line which couples the fuel supply container to the fuel vapor retention filter, a regeneration line which couples the fuel vapor retention filter to an intake tract of the internal combustion engine and in which an electrically controllable flow control valve is arranged, a ventilation line which couples the fuel vapor retention filter to the atmosphere, an electrically controllable purging air pump arranged in the regeneration line, such that purging air can be directed through the fuel vapor retention filter and supplied to the intake tract in order to regenerate the fuel vapor retention filter.


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    Titel :

    Verfahren und Steuerungsvorrichtung zum Betreiben eines Tankentlüftungssystems einer Brennkraftmaschine


    Beteiligte:
    ZHANG HONG (Autor:in) / HAFT GERHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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