Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100), aufweisend: mindestens eine Brennstoffzelle (101), welche mit einem Stack-Belüftungssystem (Q2) ausgeführt ist, einen Kathodenpfad (10) zum Bereitstellen eines sauerstoffhaltigen Reaktanten an die mindestens eine Brennstoffzelle (101), wobei der Kathodenpfad (10) eine Zuluftleitung (11) zum Bereitstellen einer Zuluft zu der mindestens einen Brennstoffzelle (101) und eine Abluftleitung (12) zum Abführen einer Abluft von der mindestens einen Brennstoffzelle (101) aufweist, einen Anodenpfad (20) zum Bereitstellen eines brennstoffhaltigen Reaktanten an die mindestens eine Brennstoffzelle (101), wobei der Anodenpfad (20) eine Purge- und/oder Drainsystem (Q1) zum Spülen des Anodenpfades (20) und/oder zum Abführen von einem Produktwasser aus dem Anodenpfad (20) aufweist, und ein Tanksystem (30) mit mindestens einem Tank (T) für den brennstoffhaltigen Reaktanten, welches mit einem Tank-Belüftungssystem (Q3) ausgeführt ist, wobei das Purge- und/oder Drainsystem (Q1) eine Purge- und/oder Drainleitung (L1) aufweist, wobei das Stack-Belüftungssystem (Q2) eine Stack-Entlüftungsleitung (L2) aufweist, wobei das Tank-Belüftungssystem (Q3) eine Tank-Entlüftungsleitung (L3) aufweist, wobei stromabwärts in der Abluftleitung (12) des Kathodenpfades (10) ein Brennstoffsensor (S) vorgesehen ist, und wobei die Purge- und/oder Drainleitung (L1), die Stack-Entlüftungsleitung (L2) und/oder die Tank-Entlüftungsleitung (L3) in die Abluftleitung (12) des Kathodenpfades (10) vor dem Brennstoffsensor (S) münden.
The invention relates to a fuel cell system (100), comprising: at least one fuel cell (101) which is designed to have a stack ventilation system (Q2); a cathode path (10) for providing an oxygen-containing reactant to the at least one fuel cell (101), the cathode path (10) having a supply air line (11) for providing supply air to the at least one fuel cell (101) and an exhaust air line (12) for discharging exhaust air from the at least one fuel cell (101); an anode path (20) for providing a fuel-containing reactant to the at least one fuel cell (101), the anode path (20) having a purge and/or drain system (Q1) for purging the anode path (20) and/or for discharging product water from the anode path (20); and a tank system (30) comprising at least one tank (T) for the fuel-containing reactant, which tank system is designed to have a tank ventilation system (Q3), wherein: the purge and/or drain system (Q1) has a purge and/or drain line (L1); the stack ventilation system (Q2) has a stack air-removal line (L2); the tank ventilation system (Q3) has a tank air-removal line (L3); a fuel sensor (S) is provided downstream in the exhaust air line (12) of the cathode path (10); and the purge and/or drain line (L1), the stack air-removal line (L2) and/or the tank air-removal line (L3) open into the exhaust air line (12) of the cathode path (10) upstream of the fuel sensor (S).
Brennstoffzellensystem und ein Verfahren zur Diagnose einer Brennstoff-Leckage und/oder zum Überprüfen eines Brennstoff-Massenstroms in einem Brennstoffzellensystem
10.02.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F17D Rohrleitungssysteme , PIPE-LINE SYSTEMS |
Verfahren zur Erkennung einer Leckage in einem Brennstoffzellensystem und Brennstoffzellensystem
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