Doppelkupplungsgetriebe für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang, mit einer ersten Welle (12) zum Verbinden des Doppelkupplungsgetriebes mit einer Antriebseinheit (92) des Kraftfahrzeugs-Antriebsstrangs, wobei die erste Welle (12) einem ersten Teilgetriebe (16) zugeordnet ist, und einer zweiten Welle (14) zum Verbinden mit der Antriebseinheit (92), wobei die zweite Welle (14) einem zweiten Teilgetriebe (18) zugeordnet ist, mit einer dritten Welle (20), die mit einer Leistungsverteilungseinrichtung (24) verbunden ist, die über eine erste schaltbare Radpaarung (32) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist und die über eine zweite schaltbare Radpaarung (34) mit der zweiten Welle (14) verbindbar ist, mit einer vierten Welle (20A), die mit der Leistungsverteilungseinrichtung (24) verbunden ist und die über eine dritte schaltbare Radpaarung (36) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist und die über eine vierte schaltbare Radpaarung (38) mit der zweiten Welle (14) verbindbar ist, wobei die erste bis vierte Radpaarung (32-36) jeweilige Direktvorwärtsgangstufen (2, 3, 4, 5) bilden, und mit einer fünften Welle (30), die mit der ersten Welle (12) oder mit der zweiten Welle (14) verbunden oder verbindbar ist und die mit der anderen von erster Welle (12) und zweiter Welle (14) verbindbar oder verbunden ist, so dass die erste Welle (12) und die zweite Welle (14) verbunden werden können, um wenigstens eine Windungsvorwärtsgangstufe (1, 6) einzurichten.
Doppelkupplungsgetriebe und Hybrid-Antriebsstrang
2021-09-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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