Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer ersten Getriebeantriebswelle (26), die mittels einer Eingangsverbindung mit der Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbindbar ist; einer zweiten Getriebeantriebswelle (28), die mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs antriebswirksam verbunden ist; einer ersten Vorgelegewelle (34) und einer zweiten Vorgelegewelle (36); einer ersten Zwischenwelle (30), die mit der zweiten Getriebeantriebswelle antriebswirksam verbindbar ist; einer zweiten Zwischenwelle (32), die mit der ersten Getriebeantriebswelle antriebswirksam verbindbar ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F) zum Einlegen der Gangstufen; und einem Abtrieb (38) zum Übertragen von Antriebsleistung aus dem Hybridgetriebe, wobei die erste Getriebeantriebswelle durch Schließen eines ersten Schaltelements (A) antriebswirksam mit der zweiten Getriebeantriebswelle verbindbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe und ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang.
Windungsgangfreies Hybridgetriebe
2021-09-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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