Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, wobei das Hybridfahrzeug als erste Antriebsquelle eine elektrische Maschine (3), als zweite Antriebsquelle einen Verbrennungsmotor (2), eine zwischen den Verbrennungsmotor (2) und die elektrische Maschine (3) geschaltete Trennkupplung (4) und ein Getriebe (5) aufweist, das zwischen die elektrische Maschine (3) und einen Abtrieb (6) des Hybridfahrzeugs gekoppelt ist, und wobei aus einer rein elektrischen Fahrt heraus bei stillgesetztem Verbrennungsmotor (2) und geöffneter Trennkupplung (4) zum Starten des Verbrennungsmotors (2) im Getriebe (5) eine Hochschaltung von einem Ist-Gang in einen Ziel-Gang ausgeführt und durch zumindest teilweises Schließen der Trennkupplung (4) Moment in Richtung auf den Verbrennungsmotor (2) zum Anschleppen desselben übertragen wird. Dann, wenn der Verbrennungsmotor (2) auf eine zum Zünden ausreichende Drehzahl angeschleppt wurde und nachfolgend eine Drehzahlregelung desselben die Verbrennungsmotordrehzahl (12) in Richtung auf eine von der Drehzahl (11) der elektrischen Maschine (3) abhängige Solldrehzahl eingeregelt hat, wird die Ausführung der Hochschaltung abgebrochen, ein neuer Ziel-Gang angefordert und die Verbrennungsmotordrehzahl (12) durch Schließen der Trennkupplung (4) momentgeführt auf eine Synchrondrehzahl des neuen Ziel-Gangs gebracht.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    05.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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