Ein erfindungsgemäßer Kraftfahrzeugantriebsstrang weist einen hydrodynamischen Retarder auf. Der hydrodynamische Retarder umfasst ein umlaufendes beschaufeltes Primärrad (Rotor) und ein stationäres Sekundärrad (Stator) oder in Gegenrichtung zum Primärrad umlaufendes beschaufeltes Sekundärrad (Gegenlaufretarder), die gemeinsam einen mit Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum ausbilden. Zum Einschalten des Retarders wird der Arbeitsraum mit Arbeitsmedium befüllt, wobei die im Arbeitsraum befindliche Arbeitsmediummenge, die eine hydrodynamische Kreislaufströmung im Arbeitsraum ausbildet, das vom Primärrad auf das Sekundärrad übertragene Moment und damit das Bremsmoment bestimmt.Um die Einsatzbereitschaft des Retarders zu verbessern wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine Füllstandsüberwachungseinrichtung vorgesehen ist, welche den aktuellen Füllstand des Arbeitsmediums im Arbeitsraum erfasst, und eine Betätigungseinrichtung, die mit der Füllstandsüberwachungseinrichtung in kommunikativer oder mechanischer Wirkverbindung steht und ein Schließen der Trennkupplung in Abhängigkeit des erfassten Füllstands auslöst.
Verfahren zur Bestimmung einer internen Leckage
2022-03-31
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER LECKAGE EINES HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS
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