Verfahren zur Erkennung des Verschleißzustandes eines oder mehrerer Reifen eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Ist-Abstand des Kraftfahrzeugs zur Fahrbahn bestimmt wird und der bestimmte Ist-Abstand mit einem hinterlegten Referenzabstandswert verglichen wird, wobei im Falle, dass der bestimmte Ist-Abstand kleiner als der hinterlegte Referenzabstandwert ist, darauf geschlossen wird, dass ein oder mehrere Reifen eine zu geringe Profiltiefe aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass zunächst ein aktueller Abstand zwischen Kraftfahrzeug und Fahrbahn ermittelt wird, aus dem dann unter Berücksichtigung von Störgrößen der Ist-Abstand bestimmt wird, wobei als Störgrößen Beladung des Kraftfahrzeugs und/oder Reifenluftdruck berücksichtigt werden.
Verfahren zur Erkennung des Verschleißzustandes eines oder mehrerer Reifen eines Kraftfahrzeugs
20.10.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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