Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung einer Ausgabe von Totwinkelwarnungen für ein Fahrunterstützungssystem (12) eines Fahrzeugs (10) mit einer Mehrzahl Umgebungssensoren (16), die entlang wenigstens einer Fahrzeuglängsseite (18) angeordnet sind, wobei das Fahrunterstützungssystem (12) ausgeführt ist, basierend auf einer Erfassung der Umgebung (20) des Fahrzeugs (10) eine Totwinkelwarnung für die wenigstens eine Fahrzeuglängsseite (18) auszugeben, umfassend die Schritte Ermitteln eines Verlaufs (28) eines Entropiewertes (30) als Angabe einer Erfassung von Objekten entlang der wenigstens einen Fahrzeuglängsseite (18) mit den entsprechenden Umgebungssensoren (16), Erhalten einer Totwinkelwarnung bezogen auf die wenigstens eine Fahrzeuglängsseite (18), Identifizieren der Totwinkelwarnung als falsche oder korrekte Totwinkelwarnung basierend auf dem Verlauf (28) des Entropiewertes (30) für die entsprechende Fahrzeuglängsseite (18), und Anpassen einer Ausgabe von Totwinkelwarnungen für zumindest die entsprechende wenigstens eine Fahrzeuglängsseite (18) basierend auf einer Identifizierung der erhaltenen Totwinkelwarnungen bezogen auf die entsprechende wenigstens eine Fahrzeuglängsseite (18) als falsche oder korrekte Totwinkelwarnungen in einem zurückliegenden Intervall. Die Erfindung betrifft außerdem ein entsprechendes Fahrunterstützungssystem (12) zur Durchführung des obigen Verfahrens.
Entropie-basierte Reduzierung von falschen Totwinkelwarnungen
2022-05-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Untersuchungen zur Entropie der Wolkenluft
TIBKAT | 1986
|British Library Online Contents | 2011
Entropie und der Wirkungsgrad hydropneumatischer Akkumulatoren
Kraftfahrwesen | 1985
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