Antriebseinheit (20), die an einem Fahrradrahmen (12) eines Elektrofahrrads (10) montierbar ist, um eine Antriebskraft zu erzeugen, die auf ein Rad (14R) des Elektrofahrrads (10) übertragen wird, wobei die Antriebseinheit (20) umfasst:ein Gehäuse (21);einen Elektromotor (25), der in dem Gehäuse (21) angeordnet ist;eine Tretkurbelwelle (22), die sich durch das Gehäuse (21) entlang einer Rechts-/Linksrichtung des Elektrofahrrads (10) erstreckt und durch das Gehäuse (21) drehbar gelagert ist;eine rohrförmige Verbindungswelle (231), durch die sich die Tretkurbelwelle (22) erstreckt und die eine Pedalkraft von einem Endabschnitt (231L) auf einen anderen Endabschnitt (231R) überträgt,wobei der eine Endabschnitt (231L) mit der Tretkurbelwelle (22) gekoppelt ist;eine Einwegkupplung (50) zum Übertragen der Pedalkraft, die auf den anderen Endabschnitt (231R) der Verbindungswelle (231) übertragen wurde, auf ein Antriebskettenrad (34); undeinen Drehzahlbegrenzer (24) mit einer Getriebedrehwelle (241), mit der die von dem Elektromotor (25) erzeugte Drehzahl reduziert wird, um ein Ausgangsdrehmoment des Elektromotors (25) zu erhöhen,wobei das Gehäuse (21) umfasst:ein erstes Gehäuse (211) mit einer ersten Öffnung (402), durch die ein Ende der Tretkurbelwelle (22) hindurchgeführt ist, und einer Aussparung (404), in der der Elektromotor (25) untergebracht ist;ein zweites Gehäuse (212) mit einer zweiten Öffnung, durch die ein anderes Ende der Tretkurbelwelle (22) hindurchgeführt ist, wobei das zweite Gehäuse (212) und das erste Gehäuse (211) zusammen eine Außenseite des Gehäuses (21) bilden; undeine Innenabdeckung (213), die mindestens einen Abschnitt des in der Aussparung (404) des ersten Gehäuses (211) untergebrachten Elektromotors (25) abdeckt, wobei die Innenabdeckung (213) eine dritte Öffnung (440) aufweist, durch die eine Ausgangswelle (2522) des Elektromotors (25) hindurchgeführt ist,wobei die Innenabdeckung (213) die Getriebedrehwelle (241) des Drehzahlbegrenzers (24) drehbar lagert, wobei sich eine Außenumfangskante (462) der Innenabdeckung (213) zwischen der Getriebedrehwelle (241) und der Tretkurbelwelle (22) erstreckt;wobei die Aussparung (404) des ersten Gehäuses (211) eine Wand (406) umfasst, die sich um einen Umfang des Elektromotors (25) erstreckt, wobei die Wand (406) die Innenabdeckung (213) hält,wobei:die Innenabdeckung (213) einen Vorsprung (213b) aufweist, der als Schlagstift dient, und die Wand (406) oder das erste Gehäuse (211) eine Aussparung (406b) zum Eingriff mit dem Vorsprung (213b) der Innenabdeckung (213) aufweist, wobei der Vorsprung (213b) dazu konfiguriert ist, in die Aussparung (406b) der Wand (406) oder des ersten Gehäuses (211) einzudringen, um dadurch eine Ausrichtung zwischen der Innenabdeckung (213) und der Wand (406) oder zwischen der Innenabdeckung (213) und dem ersten Gehäuse (211) zu erreichen,oderdie Innenabdeckung (213) eine Aussparung aufweist, die Wand (406) oder das erste Gehäuse (211) einen Vorsprung, der als Schlagstift dient, zum Eingriff mit der Aussparung der Innenabdeckung (213) aufweist, wobei der Vorsprung der Wand (406) bzw. des ersten Gehäuses (211) dazu konfiguriert ist, um in die Aussparung der Innenabdeckung (213) einzudringen, um dadurch eine Ausrichtung zwischen der Innenabdeckung (213) und der Wand (406) bzw. zwischen der Innenabdeckung (213) und dem ersten Gehäuse (211) zu erreichen.

    A drive unit mountable on a body frame of an electrically assisted bicycle generates driving power to be transmitted to a wheel. A housing of the drive unit includes a first case including a recess in which an electric motor is accommodated, a second case defining an exterior of the housing together with the first case, and an inner cover that covers at least a portion of the electric motor. The inner cover rotatably supports a gear rotary shaft, and an outer peripheral edge thereof extends between the gear rotary shaft and a pedal crank shaft. The recess in the first case includes a wall extending around the periphery of the electric motor. The wall supports the inner cover.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ANTRIEBSEINHEIT UND ELEKTROFAHRRAD


    Beteiligte:
    SUZUKI RYOTA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.02.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES / F16H Getriebe , GEARING



    Antriebseinheit und Elektrofahrrad

    TANJI YUSUKE / TAMURA HIDEKI | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Antriebseinheit und Elektrofahrrad

    SHIMIZU TATSUNORI / SUZUKI RYOTA / USAMI TOMOHIRO | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff


    ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD

    WEIGEL CHRISTFRIED / JORDAN MICK | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Antriebseinheit für ein Elektrofahrrad

    WEIGEL CHRISTFRIED / JORDAN MICK | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff