Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung zum Zuführen von elektrischer Energie an angeschlossene Elektrofahrzeuge. Bekannte Ladeeinrichtungen weisen den Nachteil auf, dass sie entweder von einer externen Steuerung abhängig sind oder eine deutliche Schieflast im elektrischen Versorgungsnetz auslösen. Es wird daher eine Ladeeinrichtung zum Zuführen von elektrischer Energie an angeschlossene Elektrofahrzeuge mit einer Stromversorgung und einer Abgabeeinrichtung vorgeschlagen, wobei die Stromversorgung drei Phasen einer Drehstromversorgung umfasst und die Abgabeeinrichtung mehrere Kontaktpunkte umfasst und jeder Kontaktpunkt für das Zuführen von elektrischer Energie an je ein Elektrofahrzeug eingerichtet ist, wobei eine Steuereinheit zum Bestimmen eines Energiebedarfs und/oder der zur Verfügung stehenden elektrischen Leistungsaufnahme jedes angeschlossenen Elektrofahrzeuges und einer mittels der Steuereinheit schaltbaren Schalteinheit vorgesehen ist, wobei die Schaltereinheit eingerichtet ist zum Schalten der drei Phasen der Drehstromversorgung zum Versorgen unterschiedlicher Kontaktpunkte mit einer Phase, zwei Phasen oder drei Phasen der Drehstromversorgung abhängig vom ermittelten Energiebedarf jedes Elektrofahrzeuges derart, dass eine Schieflast zwischen den drei Phasen der Drehstromversorgung reduziert, minimiert oder vermieden ist.


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    Titel :

    Ladeeinrichtung zum Zuführen von elektrischer Energie an angeschlossene Elektrofahrzeuge


    Beteiligte:
    BACH FLORIAN (Autor:in) / TREICHEL OLIVER (Autor:in) / SCHMID DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    31.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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