Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (10), aufweisend einen Drehschwingungsdämpfer (12) mit einem um eine Drehachse (14) drehbaren Dämpfereingang (16) und einem gegenüber diesem entgegen der Wirkung wenigstens eines Federelements (28) begrenzt verdrehbaren Dämpferausgang (32), weiterhin ein Fliehkraftpendel (48) mit einem Pendelmassenträger (50) und wenigstens einer daran entlang einer Pendelbahn begrenzt auslenkbar aufgenommen Pendelmasse (52) und eine in dem Drehschwingungsdämpfer (12) integrierte Trennkupplung (60) mit einem um die Drehachse (14) drehbaren Kupplungseingang (64) und einem mit diesem zur Übertragung des Drehmoments über einen Reibbereich (66), der wenigstens eine verzahnt in den Kupplungseingang (64) eingehängte Kupplungslamelle (62) aufweist, reibschlüssig verbindbaren Kupplungsausgang (68), wobei die Kupplungslamelle (62) zur Montage an dem Kupplungseingang (64) gegenüber dem Kupplungsausgang (68) oder einem damit drehfest verbundenen Bauteil zumindest in Umfangsrichtung ausgerichtet ist und zwischen der Kupplungslamelle (62) und dem Kupplungsausgang (68) ein Montageelement (106) eingesetzt ist, das die Kupplungslamelle (62) gegenüber dem Kupplungsausgang (68) zur Montage der Kupplungslamelle (62) mit dem Kupplungseingang (64) umfangsseitig festlegt. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage einer derartigen Drehmomentübertragungsvorrichtung (10).


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    Titel :

    Drehmomentübertragungsvorrichtung und Verfahren zur Montage einer Drehmomentübertragungsvorrichtung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    17.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



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