Die Erfindung betrifft ein Fail-Operational-System für ein Fahrzeug, umfassend: eine Mehrzahl von redundanten Komponentenpaarungen, wobei jede Komponentenpaarung eine Hauptkomponente in einer Hauptsystemebene und eine Ersatzkomponente in einer Ersatzsystemebene umfasst, wobei die Hauptkomponenten zur Regelung einer Fahrzeugfunktion in einem Normalbetrieb eingerichtet sind, wobei die Ersatzkomponenten zur Regelung der Fahrzeugfunktion in einem Fehlerbetrieb eingerichtet sind, wobei die Hauptkomponenten und die Ersatzkomponenten jeweils eine kaskadierte Regelung der Fahrzeugfunktion bereitstellen, wobei die Komponentenpaarungen durch eine redundante Kommunikationsverbindung miteinander verbunden sind, wobei zumindest eine der Komponentenpaarungen als eigenständige Komponentenpaarung ausgebildet ist und eine redundante interne Kommunikationsverbindung zwischen der Hauptkomponente und der Ersatzkomponente aufweist und wobei die zumindest eine eigenständige Komponentenpaarung dazu eingerichtet ist, anhand der redundanten internen Kommunikationsverbindung eine Funktionsfähigkeit der Hauptkomponente und der Ersatzkomponente zu erkennen und anhand der erkannten Funktionsfähigkeit eine Aktivierung der Hauptkomponente oder der Ersatzkomponente zu bestimmen.


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    Titel :

    Fail-Operational-System für ein Fahrzeug mit zumindest einer eigenständigen redundanten Komponentenpaarung zur Regelung einer Fahrzeugfunktion, Fahrzeug sowie Verfahren


    Beteiligte:
    KUEMMEL MARTIN (Autor:in) / SCHAEFER MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.02.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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