Die Offenbarung stellt ein elektrifiziertes Fahrzeug, das konfiguriert ist, um eine Energierückgewinnungsschwelle auf Grundlage einer Reibungsprognose selektiv zu erhöhen, und ein entsprechendes Verfahren bereit. Diese Offenbarung betrifft ein elektrifiziertes Fahrzeug, das konfiguriert ist, um eine Energierückgewinnungsschwelle auf Grundlage einer Reibungsprognose selektiv zu erhöhen, und ein entsprechendes Verfahren. Insbesondere beinhaltet ein beispielhaftes elektrifiziertes Fahrzeug einen Energierückgewinnungsmechanismus, der konfiguriert ist, um ein negatives Raddrehmoment bis zu einer negativen Raddrehmomentschwelle aufzubringen. Das elektrifizierte Fahrzeug beinhaltet außerdem eine Steuerung, die konfiguriert ist, um die negative Raddrehmomentschwelle auf Grundlage eines prognostizierten Reibungskoeffizienten zwischen einem Reifen des elektrifizierten Fahrzeugs und einer Straßenoberfläche selektiv zu erhöhen.


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    Titel :

    ELEKTRIFIZIERTES FAHRZEUG, DAS KONFIGURIERT IST, UM EINE ENERGIERÜCKGEWINNUNGSSCHWELLE AUF GRUNDLAGE EINER REIBUNGSPROGNOSE SELEKTIV ZU ERHÖHEN, UND ENTSPRECHENDES VERFAHREN


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.02.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    ELEKTRIFIZIERTES FAHRZEUG MIT KLIMATISIERTEM FRONTKOFFERRAUM UND ENTSPRECHENDES VERFAHREN

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