Aktiver Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug, zwischen dessen axial hintereinander angeordneten Drehstabteilen (1, 2) ein Aktuator (3) angeordnet ist, der ein zwischen den beiden Drehstabteilen (1, 2) wirkendes Torsionsmoment über eine Elastomerkupplung (9) überträgt, die einerseits einen koaxial zu der Drehachse der Drehstabteile (1, 2) angeordneten Außenstern (10) mit über den Umfang verteilt angeordneten, strahlenförmig nach radial außen erstreckten Außenstegen (11) aufweist und die andererseits einen koaxial zu dem Außenstern (10) angeordneten Innenstern (12) mit über den Umfang verteilt angeordneten, strahlenförmig nach radial innen erstreckten Innenstegen (13) aufweist, wobei zwischen ineinandergreifenden Außenstegen (11) und Innenstegen (13) Elastomerelemente (14) angeordnet sind. Die Elastomerelemente (14) weisen jeweils zwei axial hintereinander angeordnete Elastomerteile (16, 17) unterschiedlicher Shorehärte auf, von denen das weichere Elastomerteil (16) mit der niedrigeren Shorehärte wirksam ist innerhalb eines ersten Verdrehwinkelbereichs des Innensterns (12) gegenüber dem Außenstern (10) und von denen das härtere Elastomerteil (17) mit der höheren Shorehärte ab einem Verdrehwinkel wirksam ist, der den ersten Verdrehwinkelbereich überschreitet.


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    Titel :

    Aktiver Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    HERRMANN SIMON (Autor:in) / NICKLES MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.12.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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