Achse (1), insbesondere für Nutzfahrzeuge, umfassend:einen ersten Radkopf (2) und einen zweiten Radkopf (3), die gegenüberliegend und drehbar an der Achse (1) angeordnet oder anordenbar sind,eine Rekuperationsvorrichtung (13), die mit dem ersten Radkopf (2) verbunden oder verbindbar ist und dazu ausgestaltet ist, Rotationsenergie des ersten Radkopfes (2) zu rekuperieren,eine Bremsvorrichtung (5), die dazu ausgestaltet ist, den zweiten Radkopf (3) zu verzögern, undeine Steuereinheit (11), die dazu ausgestaltet ist, Informationen über eine Verzögerung des ersten Radkopfes (2), die aus der Rekuperation resultiert,und/oder eine Verzögerung des zweiten Radkopfes (3), zu bestimmen unddie Bremsvorrichtung (5) und/oder die Rekuperationsvorrichtung (13) so zu steuern, dass die Verzögerung des ersten Radkopfes (3) und die Verzögerung des zweiten Radkopfes (3) aufeinander abgestimmt sind,wobei lediglich eine einzige Rekuperationsvorrichtung (13) an der Achse (1) vorgesehen ist, welche lediglich mit dem ersten Radkopf (2) verbunden ist.

    An axle for utility vehicles includes a first wheel end and a second wheel end arranged opposite each other and rotatably on the axle, a recovery device connected to the first wheel end configured to recover rotational energy of the first wheel end, a braking device configured to decelerate the second wheel end, and a control unit configured to determine information on a deceleration of the first wheel end which results from the recovery and/or a deceleration of the second wheel end, and to control the braking device and/or the recovery device such that the deceleration of the first wheel end and the deceleration of the second wheel end are matched to each other, wherein the control unit is configured to determine the information on the deceleration of the first wheel end based on the recovered rotational energy.


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    Titel :

    Achse, Trailer und Verfahren zum Kompensieren einer Verzögerung


    Beteiligte:
    DREWES OLAF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.03.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    ACHSE UND VERFAHREN ZUM KOMPENSIEREN EINER VERZÖGERUNG

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