Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, die eine Brennkraftmaschine (2) und eine elektrische Maschine (3) aufweist, wobei während eines Startversuchs der Brennkraftmaschine (2) eine zwischen der Brennkraftmaschine (2) und der elektrischen Maschine (3) antriebstechnisch angeordnete Trennkupplung (4) durch zumindest teilweises Schließen auf ein Sollkupplungselement eingestellt wird. Dabei ist vorgesehen, dass während des Startversuchs ein über die Trennkupplung (4) tatsächlich übertragenes Istkupplungsmoment sowie eine Drehzahl der Brennkraftmaschine (2) ermittelt werden und bei einem Überschreiten eines Schwellenwerts durch einen von dem Istkupplungsmoment abhängigen Kennwert und einem während des Startversuchs durchgehenden Unterschreiten eines Grenzwerts durch ein Integral der Drehzahl über der Zeit der Startversuch abgebrochen wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Hybridantriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
A method for operating a hybrid drive assembly for a motor vehicle, which has an internal combustion engine and an electric engine. A separating clutch arranged in drive terms between the internal combustion engine and the electric engine is set to a target clutch torque by at least partially engaging during an attempt to start the internal combustion engine. An actual clutch torque actually transmitted via the separating clutch and a speed of the internal combustion engine are determined during the attempt to start, and if a characteristic value dependent on the actual clutch torque exceeds a threshold value and if an integral of the speed over time continuously falls below a limit value during the attempt to start, the attempt to start is aborted.
Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Hybridantriebseinrichtung
2021-09-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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