Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einem ersten Antriebsaggregat (5) und einem zweiten Antriebsaggregat (6) sowie einer ersten Radachse (2) und einer zweiten Radachse (3), wobei die erste Radachse (2) und die zweite Radachse (3) zumindest zeitweise antriebstechnisch mit dem ersten Antriebsaggregat (5) und dem zweiten Antriebsaggregat (6) gekoppelt sind. Dabei ist vorgesehen, dass die zweite Radachse (3) an die erste Radachse (1) über ein Mittendifferentialgetriebe (7) antriebstechnisch angeschlossen ist und eine erste Ausgangswelle (9) des Mittendifferentialgetriebes (7) über eine erste Verbindungswelle (11) an die erste Radachse (2) und eine zweite Ausgangswelle (10) des Mittendifferentialgetriebes (7) über eine zweite Verbindungswelle (12) an die zweite Radachse (3) antriebstechnisch angeschlossen ist, wobei das erste Antriebsaggregat (5) über eine koaxial zu der ersten Verbindungswelle (11) angeordnete Antriebswelle (23) an eine Eingangswelle (8) des Mittendifferentialgetriebes (7) antriebstechnisch angeschlossen ist und das zweite Antriebsaggregat (6) achsparallel neben der Antriebswelle (23) angeordnet und über eine Schaltkupplung (25) an die Antriebswelle (23) antriebstechnisch angeschlossen ist.
Kraftfahrzeug
2021-08-26
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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