Fahrzeugbremssystem, umfassend:eine Lokomotiven-Fernsteuerungs-(RCL)-Steuerung, wobei die RCL-Steuerung konfiguriert ist, um ein Magnetventil (110) zu betätigen, um eine volle Zugbetriebsbremsanwendung anzuwenden,ein Primärsystem, das mindestens ein Druckluftbremsleitungssteuerventil (102) beinhaltet; undein Sekundär-Back-up-System, das konfiguriert ist, um das Bremsen des Fahrzeugs ohne menschliches Eingreifen zu erleichtern, wobei das Sekundär-Back-up-System Folgendes beinhaltet:einen ersten Luftbehälter (104), der gekoppelt ist, um das mindestens eine Druckluftbremsleitungssteuerventil (102) mit Druckluft zu versorgen;einen zweiten Luftbehälter (106);eine Drossel (108), die ausgebildet ist, um Luftströmung einer spezifizierten Luftströmungsrate zu erlauben; unddas Magnetventil (110), das angepasst ist, um den ersten Luftbehälter (104) und den zweiten Luftbehälter (106) über die Drossel (108) entsprechend einem Stromversorgungszustand des Magnetventils (110) wahlweise zu koppeln und zu entkoppeln,wobei das mindestens eine Druckluftbremsleitungssteuerventil (102) konfiguriert ist, um eine Druckluftbremsleitung einer Lokomotive oder eines Zugwagens zu steuern; undwenn das Magnetventil (110) betätigt ist, der erste Luftbehälter (104) an den zweiten Luftbehälter (106) gekoppelt ist, um einen Versorgungsdruck einzugrenzen, der für das Druckluftbremsleitungssteuerventil (102) verfügbar ist, um die volle Zugbetriebsbremsanwendung anzuwenden,wobei, wenn das Magnetventil (110) in einem stromlosen Zustand ist, der erste Luftbehälter (104) über die Drossel (108) an den zweiten Luftbehälter (106) gekoppelt ist, um den Luftdruck in dem ersten Luftbehälter (104) und dem zweiten Luftbehälter (106) über einen spezifizierten Zeitraum hinweg entsprechend der spezifizierten Luftströmungsrate der Drossel (108) und den Größen des ersten Luftbehälters (104) und des zweiten Luftbehälters (106) auszugleichen.
A vehicle braking system includes a primary system including at least one pneumatic brake pipe control valve, and a secondary back-up system configured to facilitate vehicle braking without human intervention. The secondary back-up system includes a first air reservoir coupled to supply pressurized air to the at least one pneumatic brake pipe control valve, a second air reservoir, a choke adapted to allow airflow at a specified airflow rate, and a solenoid valve adapted to selectively couple and decouple the first air reservoir and the second air reservoir via the choke, according to an energization state of the solenoid valve.
SYSTEME UND VERFAHREN ZUR FAHRZEUGBREMSSTEUERUNG
2024-02-08
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
SYSTEME UND VERFAHREN ZUR FAHRZEUGANTRIEBSDREHMOMENTSTEUERUNG
Europäisches Patentamt | 2021
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