Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1), insbesondere zur Kupplung eines Elektromotors (2) und/oder eines Verbrennungsmotors (3) mit dem Antriebsstrang (4) eines Kraftfahrzeugs (5), insbesondere mittels eines Hybridmoduls, umfassend eine Kupplung (6) mit wenigstens einer Kupplungsscheibe (7), welche radial und axial zwischen einer Anpressplatte (8) und einer der Anpressplatte (9) axial gegenüberliegenden Gegenplatte (10) angeordnet ist, so dass durch einen relativen axialen Versatz von Kupplungsscheibe (7) und/oder Anpressplatte (9) und/oder Gegenplatte (10) ein Reibschluss zwischen diesen Bauteilen herstellbar und so ein Drehmoment zwischen der Kupplungsscheibe (7) und der Anpressplatte (9) sowie Gegenplatte (10) übertragbar ist, wobei die Kupplungsscheibe (7) an einem in Axialrichtung ortsfesten ringförmigen Scheibenträger (11) unter Zwischenschaltung eines Axial-Federelements (12) so angeordnet ist, dass bei geöffneter Kupplung (6) das Axial-Federelement (12) die Kupplungsscheibe (7) in eine definierte Position zwischen der Anpressplatte (9) und der Gegenplatte (10) federkraftbeaufschlagt versetzt, und wobei die Kupplungsscheibe (7) über den ringförmigen Scheibenträger (11) axial fixiert an einem Wälzlager (14) abgestützt ist, welches radial unterhalb der Kupplungsscheibe (7) angeordnet ist.


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    Titel :

    Kupplungsanordnung


    Beteiligte:
    REIMNITZ DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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