Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (10) für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug (40), mit zumindest einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (12), welche zum Antreiben eines ersten Rades (14) am Antriebsstrang (10) in einem ersten Betriebsmodus des Antriebsstrangs (10) ausgebildet ist, und mit einer zur ersten elektrischen Antriebsmaschine (12) weiteren zweiten elektrischen Antriebsmaschine (16), welche zum Antreiben eines zweiten Rads (18) am Antriebsstrang (10) im ersten Betriebsmodus ausgebildet ist, wobei im ersten Betriebsmodus die erste Antriebsmaschine (12) und die zweite Antriebsmaschine (16) unterschiedlich antreibbar sind, wobei der Antriebsstrang (10) ein zu einer Antriebsachse (20) des Antriebsstrangs (10) koaxial ausgebildetes Differenzial (22) aufweist, so dass in einem zum ersten Betriebsmodus unterschiedlichen zweiten Betriebsmodus das erste Rad (14) und das zweite Rad (18) gemeinsam mittels der ersten Antriebsmaschine (12) oder mittels der zweiten Antriebsmaschine (16) antreibbar sind.


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    Titel :

    Antriebsstrang für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ELSER WOLFGANG (Autor:in) / GANSLOSER PHILIP (Autor:in) / WALTH ERNST (Autor:in) / WERNER QUENTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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