Hybrid-Antriebsvorrichtung (1) mit einem Verbrennungsmotor (2), einer elektrischen Maschine (3) und einem Getriebe, wobei das Getriebe eine Eingangswelle (5) und eine erste Vorgelegewelle (12) aufweist, wobei der Verbrennungsmotor (2) über eine Trennkupplung (4) mit der Eingangswelle (5) direkt koppelbar ist, wobei zumindest drei schaltbare Radpaarungen (17, 19, 21, 23) mit jeweils einem koaxial zu der Eingangswelle (5, 105) angeordnetem Zahnrad (7, 8, 9, 10) vorgesehen sind, wobei eine erste Radpaarung (17) der Radpaarungen (17, 19, 21, 23) ein als Losrad (10) ausgebildetes und koaxial zu der Eingangswelle (5) angeordnetes erstes Zahnrad und ein als Losrad (16) ausgebildetes und koaxial zu der Vorgelegewelle (12) angeordnetes zweites Zahnrad aufweist, wobei die elektrische Maschine (3) derart an die erste Radpaarung (17) angebunden ist, dass Drehmomente, ausgehend von der elektrischen Maschine über die erste Radpaarung (17) in das Getriebe eingeleitet werden können, und wobei die erste Radpaarung (17) in axialer Richtung (a) und von der Trennkupplung (4) aus gesehen in einer letzten oder vorletzten Radebene angeordnet istwobei die elektrische Maschine (3) axial überlappend zu der Trennkupplung (4) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassgenau vier schaltbare Radpaarungen (17, 19, 21, 23) mit jeweils einem koaxial zur Eingangswelle (5) angeordneten Zahnrad (7, 8, 9, 10) vorgesehen sind,wobei die erste Vorgelegewelle (12) und eine zweite Vorgelegewelle (13) mit jeweils einem Abtriebsrad (14, 15) vorgesehen sind, wobei die Trennkupplung (4) und die zwei Abtriebsräder (14, 15) axial überlappend angeordnet sind.
Hybrid-Antriebsvorrichtung
2023-01-26
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |