Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen mit einer zumindest eine Türöffnung aufweisenden Karosserie, an welcher eine Seitentür (1) beweglich gehalten und zwischen einer die Türöffnung verschließenden Schließstellung und einer die Türöffnung zumindest bereichsweise freigebenden Offenstellung verlagerbar ist, wobei die Seitentür (1) ein Türinnenteil (5), mindestens ein Verstärkungselement (25) sowie ein das Türinnenteil (5) außenseitig zumindest bereichsweise verkleidendes Beplankungselement (24) umfasst, wobei das als langgestrecktes Profilteil ausgebildete, zumindest zwei, in Kraftwagenhochrichtung auf unterschiedlichen Höhenniveaus angeordnete Deformationsbereiche aufweisende Verstärkungselement (25) bei in Schließstellung angeordneter Seitentür (1) bezogen auf die Kraftwagenquerrichtung in zumindest bereichsweiser Überdeckung mit einem Seitenschweller (27) der Karosserie angeordnet ist und über welches die Seitentür (1) bei einer in Kraftwagenquerrichtung von außen nach innen auf die Seitentür (1) wirkenden, unfallbedingten Kraftbeaufschlagung an dem Seitenschweller (27) abstützbar ist. Der Kraftwagen zeichnet sich dadurch aus, dass ein erster, oberer Deformationsbereich (29) und ein zweiter, unterer Deformationsbereich (31) vorgesehen sind, die in einem solchen Abstand voneinander und jeweils gegenüber einer Standfläche (35), auf welcher der Kraftwagen abgestellt ist, angeordnet sind, dass bei einem Seitenaufpralltest mit einer einen großflächigen ersten Barriereabschnitt (39) und einen kleineren zweiten, in Richtung des Kraftwagens von diesem nach vorne hin abstehenden Barriereabschnitt (41) aufweisenden Barriere (37) nur der obere Deformationsbereich (39) - in Kraftwagenquerrichtung gesehen - in Überdeckung mit dem zweiten Barriereabschnitt (41) der Barriere (37) steht.
A motor vehicle includes a body that has a doorway. A side door is moveably held on the doorway and displaceable between a closed position and an open position. The side door has an inner door part, a reinforcement element, and a planking element. The reinforcement element has an upper deformation region and a lower deformation region. An impact damper that is a foam part is disposed inside the side door between the reinforcement element and the inner door part. The impact damper extends over at least a partial length of the reinforcement element and substantially completely fills a cavity delimited between the reinforcement element and the inner door part.
Kraftwagen mit einer Seitentür
2022-02-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2022
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