Es wird eine Karosserieanordnung (100), aufweisend eine Chassis-Einrichtung (101) und eine Kabinen-Einrichtung (101) beschrieben, ;wobei die Kabinen-Einrichtung i(101) n der Wirkrichtung einer Schwerkraft (103) über der Chassis-Einrichtung beweglich angeordnet ist;dadurch gekennzeichnet, dassdie Karosserieanordnung weiter eine Karosserie-Zustandsmesseinrichtung (106) und eine Auswerteeinrichtung (107) aufweist, wobei die Karosserie-Zustandsmesseinrichtung (106) eingerichtet ist, eine Winkeldifferenz zwischen der Kabinen-Einrichtung (102) und der Chassis-Einrichtung (101) zu bestimmen und in der Form eines Winkeldifferenzsignals an die Auswerteeinrichtung (107) zu übermitteln und/oder wobei die Karosserie-Zustandsmesseinrichtung (107) eingerichtet ist, eine Beschleunigung der Chassis-Einrichtung (101) und/oder der Kabinen-Einrichtung (102) zu bestimmen und in der Form eines Beschleunigungssignals an die Auswerteeinrichtung (107) zu übermitteln, wobei die Auswerteeinrichtung (107) eingerichtet ist, aus dem/den übermittelten Signal/Signalen einen Wind (201) zu charakterisieren, welcher auf die Karosserieanordnung (100) einwirkt


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    Titel :

    Karosserieanordnung, Verfahren zum Charakterisieren eines Windes, Nutzung einer Karosserieanordnung zur Windcharakterisierung und Transportmittel


    Beteiligte:
    KÜHNLE FLORIAN (Autor:in) / VAAS FRANZ (Autor:in) / WENGERT NICOLAI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.10.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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