Verfahren zur Steuerung einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (4) eines Kraftfahrzeugs (2), wobei die Mensch-Maschine-Schnittstelle (4) wenigstens eine Anzeigevorrichtung (8, 10, 12) zur Darstellung von Informationen (34, 36, 38, 40, 42, 44) aufweist, wobei wenigstens ein Fahrsituationsparameter ermittelt wird, der eine Fahrsituation des Kraftfahrzeuges (2) charakterisiert, und wobei in Abhängigkeit des ermittelten Fahrsituationsparameters mittels eines Algorithmus (20) ein Lastparameter bestimmt wird, der eine kognitive Last eines Fahrers (6) des Kraftfahrzeugs (2) charakterisiert, sodass eine Informationsdichte der wenigstens einen Anzeigevorrichtung (8, 10, 12) von mittels der Anzeigevorrichtung (8, 10, 12) darzustellenden Informationen in Abhängigkeit des Lastparameters angepasst wird, wobei der Algorithmus (20) einen Datensatz mit Fahrsituationsparametern umfasst, wobei jedem Fahrsituationsparameter jeweils ein Lastparameter zugeordnet ist, wobei die Lastparameter auf Basis wenigstens einer gemessenen Messgröße beruhen, die ein Verhalten des Fahrers charakterisieren, dadurch gekennzeichnet, dass der Algorithmus (20) durch ein maschinelles Lernen-Verfahren trainiert wird, indem mit einer Mehrzahl von Testfahrern Testfahrten durchgeführt werden, wobei während der Testfahrten zum Beschreiben einer Fahrsituation charakteristische Parameter erfasst und gespeichert werden, wobei die Testfahrer während der Testfahrten Eingabeaufforderungen an einen Eingabeelement einer Mensch-Maschine-Schnittstelle erhalten, wobei eine Eingabedauer zur Durchführung der Eingabe, eine Eingabefehlerrate und/oder eine Anzahl von Bedienschritten erfasst und mit den charakteristischen Parametern durch den Algorithmus (20) korreliert werden.

    The invention relates to a method for controlling a human-machine interface (4) of a motor vehicle (2), said human-machine interface (4) having at least one display device (8, 10, 12) for displaying information (34, 36, 38, 40, 42, 44). At least one drive situation parameter is ascertained which characterizes a drive situation of the motor vehicle (2), and a load parameter is determined on the basis of the ascertained drive situation parameter using an algorithm (20), said load parameter characterizing the cognitive load of a driver (6) of the motor vehicle (2) so that the display device (8, 10, 12) information density of information to be displayed by the display device (8, 10, 12) is adapted according to the load parameter, wherein the algorithm (20) comprises a data set with drive situation parameters, each drive situation parameter is assigned to a load parameter, and the load parameters are based on at least one measured variable which characterizes the behavior of the driver. The invention additionally relates to a computer program product, to human-machine interfaces, and to a motor vehicle.


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    Titel :

    Verfahren zur Darstellung von Informationen auf einer Mensch-Maschine-Schnittstelle eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt, Mensch-Maschine-Schnittstelle sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    WAGNER MICHAEL (Autor:in) / JORDAN FRANK (Autor:in) / PAETZOLD ANNA (Autor:in) / BONARENS FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / A61B DIAGNOSIS , Diagnostik / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung / G06N COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS , Rechnersysteme, basierend auf spezifischen Rechenmodellen