Elektrisches Fahrzeug (8) ohne eine Gelenkwelle, mit:einer rotierenden Maschine (12), die selektiv als ein elektrischer Motor und ein Generator arbeitet, die eingerichtet ist, als eine Antriebskraftquelle in dem Fahrzeug zu dienen, wenn die rotierende Maschine (12) als der elektrische Motor arbeitet, und die eingerichtet ist, eine regenerative Bremskraft zu erzeugen, wenn die rotierende Maschine (12) als der Generator arbeitet, und einer Radbremse (60), die an einem Rad (17f, 17r) angeordnet ist, die als eine Betriebsbremse verwendet wird, und die eine Bremskraft entsprechend einem Bremsanforderungsbetrag während eines Fahrens des Fahrzeugs erzeugt, wobei das elektrische Fahrzeug eine dritte Bremsvorrichtung enthält, die ein elektromagnetischer Retarder (70) ist, der eine Bremskraft aus einem Wirbelstrom erzeugt, der durch eine elektromagnetische Induktionswirkung erzeugt wird, welcher in einem Energieübertragungspfad zwischen der rotierenden Maschine und einem Antriebsrad (17f) angeordnet ist, um eine Bremskraft mit einem anderen Bremsverfahren als regeneratives Bremsen während eines Fahrens des Fahrzeugs zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dassdas elektrische Fahrzeug eine elektrische Antriebseinheit (10; 100; 110; 120) mit einer Differentialvorrichtung (50), die parallel zu einer Ausgangswelle (34) der rotierenden Maschine (12) angeordnet ist, einen Drehzahlverringerungsmechanismus (54), der eine Rotation der Ausgangswelle (34) verringert und an eine Drehzahlverringerungswelle (58) überträgt und eine Rotation der Drehzahlverringerungswelle (58) weiter verringert und an die Differentialvorrichtung (50) übertragt, und ein Gehäuse (16), welches die Differentialvorrichtung (50) und den Drehzahlverringerungsmechanismus (54) zusammen mit der rotierenden Maschine (12) aufnimmt, enthält, und wobei die dritte Bremsvorrichtung an der Ausgangswelle (34) oder an der Drehzahlverringerungswelle (58) angeordnet ist und eine Bremskraft auf die Ausgangswelle (34) oder auf die Drehzahlverringerungswelle (58) aufbringt.
An electric vehicle without a propeller shaft including a rotating machine selectively functioning as an electric motor and a generator, configured to serve as a drive force source in the vehicle when the rotating machine functions as the electric motor, and functioning as the generator during running of the vehicle to thereby generate a regenerative brake force, and a wheel brake disposed on a wheel, used as a service brake, and generating a braking force corresponding to a brake request amount during running of the vehicle, the electric vehicle comprising: a third braking device disposed in a power transmission path between the rotating machine and a drive wheel to generate a braking force with a braking method other than regeneration during running of the vehicle.
ELEKTRISCHES FAHRZEUG
2024-07-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2018
|ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR ELEKTRISCHES FAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
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