Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1; 2) zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs. Die elektrische Maschine (1; 2) umfasst ein Gehäuse (9; 9'), eine gemeinsame Verteilerbohrung (17; 17') und zu kühlende Komponenten (5 - 8; 5'- 8'), wobei die gemeinsame Verteilerbohrung (17; 17') durch das Gehäuse (9; 9') verläuft und der gemeinsamen Verteilerbohrung (17; 17') Kühlfluid zugeführt wird. Weiterhin ist die gemeinsame Verteilerbohrung (17; 17') dazu eingerichtet, Kühlfluid mehreren Zulaufbohrungen (20, 21, 37; 20', 21', 37) zuzuführen, die durch das Gehäuse (9; 9') verlaufen, und das Kühlfluid über die Zulaufbohrungen (20, 21, 37; 20', 21', 37) zu Kühlkanalanordnungen (24, 25, 39, 47; 24', 25', 39', 47') zu leiten, sodass das Kühlfluid Wärme von den zu kühlenden Komponenten (5 - 8; 5' - 8) aufnehmen kann.


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    Titel :

    Elektrische Maschine zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    LANG MARTIN (Autor:in) / AUER THOMAS (Autor:in) / LANG MARIA (Autor:in) / PAULIK SEBASTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Elektrische Maschine zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs

    LANG MARTIN / AUER THOMAS / PAULIK SEBASTIAN | Europäisches Patentamt | 2022

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    Antriebsanordnung zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs

    RUDORFF AXEL / HABER MICHAEL / BREY ROLAND | Europäisches Patentamt | 2020

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